成贵高铁吹响西南脱贫攻坚集结号

12月16日成贵高铁宜宾至贵阳段将开通运营，这标志着成贵高铁全线通车，12月30日全国铁路运行图调整后，成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车，成都至贵阳间最快2小时58分可达。（人民铁道  12月14日）

“蜀道难，难于上青天。”诗仙李白用此诗艺术地再现了川蜀地貌之复杂，可见工程建设难度之大。“成贵高铁”被誉为世界建设难度最高的山区高速铁路，开通后将成为四川盆地继渝贵铁路后的第二条南下出川快速铁路通道，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，在成都上接西成高速铁路，中段在宜宾与在建的川南城际铁路和渝昆高铁等快速铁路相接，东端在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁相连，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，给沿线的地区带来极大经济发展，吹响了西南脱贫攻坚集结号。

“昔时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，如今的高铁对民众来说已不再是稀罕的宝贝，在中华大地上，要说出行、旅游、探亲访友，除了私家车，高铁应该就是不二选择。无疑，很多城市的旅客都能享受到宾至如归的服务与朝发夕至的速度，当然也有些地方存在高铁的空白，此次成贵高铁的全线贯通，不仅打破川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区没有高铁的历史，而且大大缩短成都至贵阳两个省会城市的出行时间，这是便民、利民、惠民的实实在在的工程。有很多在外地工作期待着回家过年团圆的民众，于年关将至时得知这个“福音”，那种兴奋、喜悦的心情可想而知。从个人层面看，家门口通高铁是值得骄傲的喜事，会极大便利民众的出行;从国家层面看，2020年的中国将全面建成小康社会，成贵高铁的开通运营是助力脱贫攻坚的“法宝”，不仅加快沿线旅游和矿产资源开发，而且推动西部大开发战略实施，正可谓是一举多得。

交通是城市的“血脉”，也是民生之本，交通圈更是经济圈。成贵高铁沿着长征路，串起民众出行的致富路，主要承担川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区通往华南三盛湘闽赣浙的客流，至少让沿线3600多万人口获益。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的川南城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用，同时对于资源的合理配置与开发，经济的发展与推动都起到了很大的作用。成贵高铁开通后，不仅缩短了成都至贵阳的时空距离，而且为大西南发展注入新鲜动力与活力，沿线人民群众必将乘着铁路发展的东风发家致富奔小康，为未来的经济腾飞展开了一幅幅令人遐想的美好画卷。

成贵高铁的开通运营对老百姓来说是大喜事，更是国家和铁路部门为人民做的实事。我们有理由相信他们会继续攻坚克难，永不止步，给我们带来更多的福利。（孙赟飞）