春运火车票开售，“热身”也要重视

2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天。昨天，2020年春运火车票已经开售，预计2020年春运发送旅客4.4亿人次，再攀高峰。

与以往略显不同的是，今年的春运售票首日撞上了“双十二”，“抢”成为主旋律。淘宝、苏宁、京东、拼多多等电商平台百亿补贴，让“剁手党”再次疯狂。如果说“双十二”关乎物质的需求，那么火车票关乎着家的向往。虽然说还有一个多月才过年，但是“热身”也要重视。

千里之行，始于足下。每年的春运形势都不一样，预想跟现实也存在一定的差距。然而春运之变，并不是羚羊挂角无迹可寻，通过春运“热身”及时调整策略，细化措施，开一个好头。首先，优化铁路运行图，一方面增加运行列车数量和重联高铁数量，另一方面将冷门线路列车调往热门线路；其次，发现问题，解决问题，攻坚克难，如电子客票是否满足高效乘车需求等；再次，注意反向春运，提醒文明乘车，加强铁路、公路联动，做好最后一公里服务，想旅客之所想，做旅客之所盼，让春运不再是过年的一道“坎”，而是一条平坦大道。

一分耕耘，一分收获。铁路公司制改革以来，短短几年的时间，铁路的变化令人目不暇接。一系列服务旅客，为旅客谋福的举措出台，赢得一片叫好。尤其是刷身份证进站、互联网点餐、增开复兴号等措施，让旅客走得方便、快捷、舒适、高大上。“人心都是肉长的”，吃亏还是占便宜大家都看在眼里，从近几年每年春运发送旅客人次不低于8.0%的增长率可以看出来，旅客对铁路是相当认可的。虽然存在一些不足，但是为了刺激铁路进步，更好地发掘潜能，铁路应该虚心接受，取其精华，去其糟粕，做大、做强，勇担交通强国使命。

每年的春运，对于铁路来说都是一场考验。人民铁路为人民，“热身”好了，人民才会满意，而人民满意是铁路春运最好的答卷，再苦再累都值得。