从“追梦”到“圆梦”说明了什么

20年前的1999年9月27日，一列蓝白相间、酷似鲨鱼的列车，从广州出发，向深圳飞驰而去——这是我国第一代高速铁路电力动车组“大白鲨”，也是我国第一列国产时速200公里的商业营运列车。20年来，从“大白鲨”开始，中国电力动车开启高速追梦之旅：随着“蓝箭”等电力动车组相继诞生，开始向高速铁路时代“起跑”；从“中华之星”到“和谐号”，技术不断迭代更新；从“中国标准动车组”研发再到“复兴号”系列问世，产品谱系不断扩充；从轮轨到磁悬浮，中国不断推动世界铁路技术向更快、更强、更好“追梦”“圆梦”……（10月22日人民铁道网）

百年前的《建国方略》，孙中山构想过这样的宏伟蓝图，要修建约16万公里的铁路，160万公里的公路，建设3个世界级大港……发展内河交通和水利、发展电力事业……在他看来，只有这样才能“振兴中华”。

百年之后，孙中山先生描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。今天，我们可以告慰孙中山先生的是，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，南水北调、西气东输、西电东送……一个个的圆梦工程，铺展宏图，大大加快了中国现代化进程。

中国铁路在祖国大地上呼啸着，一趟趟的列车承载的是一个个的梦想。在现在生活中，中国铁路凭借着优惠的价格，速度快，这样高性价比的特征在诸多交通方式上脱颖而出，成为广大人民群众最为喜爱的交通工具。铁路是一个时代的象征，在新的历史时期，中国铁路以崭面貌在铁路第一线上为广大人民群众服务着。新的时代，中国铁路对于自身也有着新的 求，更是在诸多细节上有着不一样的要求。一方面是中国铁路考虑到了广大人民群众的实际需要，另一方面也是考虑到了中国铁路本身的资源。两者相互的补充为新的铁路微服务带来了契机。

站在新的起点上，中国铁路事业已经鸣响了汽笛，开启了新的征程。昨天的成就已成为历史，未来的辉煌需要铁路人共同缔造。铁路人不仅要快马加鞭“追梦”，更要坚守信念“圆梦”，圆自己的梦，圆旅客的梦，圆铁路事业发展的梦，圆中华民族伟大复兴的中国梦！（黄浩）