高铁网络化铺设：推动中部城市群体快速发展

截至目前，今年已有京雄城际、浩吉铁路、梅汕铁路、日兰高铁日曲段等线路相继通车。接下来的一个月，还会有12条铁路开通。到今年年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。(财经日报 11月28日)

近年来，我国铁路发展迅速，特别是高铁发展取得了举世瞩目的成就，高铁成为国家的一张靓丽名片，为我国辽阔的国土带来了时空上的压缩，旅途时间大幅减少，出行更加便利快捷。以高铁为载体，各省会、直辖市为中心，各城市经济体系逐步完成融合发展，各地区资源实现很大程度的共享，显著带动各地区经济快速发展，高铁网络化运输的优势越加明显。

中原地区由于其独特的地理位置和发达的路地运输，成为古代政治家军事家争夺的战略要地，其兴衰直接关系到国家和民族的命运，得中原者得天下反映出了中原地区在古代无可替代的核心地位，中原兴则国家兴反映出了中原经济对国家经济的推动作用。

改革开放以来，随着经济全球化的到来，以上海、深圳为首一大批沿海城市，因具有合外贸往来的海上运输的巨大优势，成为中国与世界接轨的交通枢纽，经济得到快速的发展，一跃成为现代化国际大都市。

随着郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、京港高铁商合段的开通，河南米字型快速铁路网正在逐渐铺展开来，湖北、安徽等地区多条高铁线路将于年底开通，这预示着中部地区高铁网络化、群体化发展正在快速成型，中部地区与沿海地带的空间将进一步压缩，一体化发展趋势逐步形成，中部城市经济发展将迈上快车道。

同时，高铁作为受众广泛的快速交通工具，中部地区高铁网络化的形成，各地借助自身资源优势，同步打造高铁沿线旅游风光，形成“最美高铁”黄金旅游观光点，将进一步带动旅游业的快速发展，对当地旅游资源的深度开发具，有重大意义。也将促进酒店、餐饮、传媒等旅游业上下游产业链的全面发展。

笔者认为，高铁线路规模化的开通，将加速高铁网络化的快速成型，中部城市群体化发展成为趋势，各项资源将得到整合，优势逐渐凸显，中部地区经济崛起将进入快车道。