崭新名片“京沪高铁”为铁路改革加速

“复兴号”从北京南站驶出，不到5小时就能到达千里之外的上海，京沪高铁350公里的时速令人赞叹。而在登陆资本市场的赛道上，京沪高铁也是风驰电掣。证监会发审委公告显示，京沪高铁已成功过会。从申报到过会，仅23天时间，刷新了A股发审纪录。这意味着京沪高铁距离资本市场仅一步之遥，并将加快中国铁路市场化改革的步伐。（本报记者孙杰）

党的十八大以后，铁路改革推进力度大幅度提升，2013年铁道被撤销，实现政企分开，成立中国铁路总公司，铁总成立后市场化程度不够，从而，铁总于2015年开始混改，在中央大力推动下，2017年铁总退出一系列改革方案，同年11月各地铁路局有限公司陆续挂牌。

京沪高铁的上市为铁路局的改革画上浓墨重彩的一笔。

下面笔者就来简单的介绍一下京沪高铁：京沪高铁是连接北京市与上海市的高速铁路。于2008年4月18日正式开工，2011年6月30日全线正式通车，由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，连接京津冀和“长三角”两大经济区的主要铁路大干线，城市化程度高，经济发达，经营效益持续稳步增长。是“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是新中国成立以来投资规模最大的建设项目之一。

“京沪高铁”是铁路改革促进铁路企业资本结构优化调整的风向标，是铁路混合所有制的榜样。在新时代铁路书写传奇。

开弓没有回头箭，“交通强国，铁路先行”期待着铁路改革跨越重重难关，开辟人民铁路事业的美好为来，创造辉煌。