凭优势吸引货源 用真情服务客户

11月份以来，铁路部门大力开展增运增收会战，货运装车延续了10月份以来的良好势头，持续高位运行。11月7日，国家铁路单日装车169307车，超过10月19日的168003车，创国家铁路单日装车历史最高纪录。（11月13日经济日报）

今年以来铁路货运量持续提升。前10个月，国家铁路货物发送量完成28.09亿吨，同比增长6.40%。其中10月完成3.06亿吨，同比增长8.5%。铁路货物运输需求旺盛，凸显了我国经济发展充满活力、稳中向好。良好的数据正是铁路货运在物流市场地位不断提升的最好体现，那么铁路是如何赢得客户青睐的呢？

赢在运输优质服务。今年4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元；5月31日，降低铁路专用线代运营代维护、自备机车货车检修服务收费9.4亿元。一系列降费政策的推出不仅体现了国有企业应有的社会担当，更为民营企业带来了真真切切的利好。同时根据货运市场需求情况，分品类、分区域、分梯次下浮铁路货运价格，精细的服务势必能得到客户的青睐。

赢在运输结构改革。我国货运市场中，公路占比过高，相较于公路运输，铁路在节能减排、便捷高效和安全环保上有较大优势。根据中央调整运输结构要求，铁路部门抓装公转铁”机遇，利用降价降费优势，按照一企一策、一港一策，制定实施铁路运输方案，吸引公路、海运等其他货源转向铁路，货物增量显著，有效减少了交通运输环节的能源消耗和污染排放，为打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战做出了积极贡献。

赢在运输能力提升。货物的增加离不开运力的提升，铁路部门加大运力投放，为打好铁路货运增量攻坚战、服务经济社会发展提供了可靠运力保障。在货运旺季，努力增加繁忙干线货运能力，采取普速线路“一日一图”、提高运用效率，释放紧张区段的货运能力。及时开展破损敞车集中整治，有效增加了货车供给；加强精细化调度指挥，加快车辆周转，提升了运输效率；积极应对水害、地震等灾情影响，组织迂回运输，保证了运输畅通，有效提升了铁路货运通道能力和效率。

“打铁还需自身硬”，货运量的提升，离不开铁路部门自身的努力。笔者也相信铁路部门能坚持挖潜提效，进一步提升在货运市场的核心竞争力，打造出一个全新的现代化物流企业，为人民带来更多福祉。（陆昕宇）