高铁建设与保护生态同行

习总书记曾说过“金山银山就是绿水青山”。这句重要的论断放在中国铁路建上也是无比契合的，随着中国经济崛起的强力势头与科技发展的日新月异中国在铁路运输领域上也取得了越来越多非凡的成就。八纵八横高铁网络的徐徐铺开、越来越短的旅行时间、越来越快的时速以及遇山开山遇水架桥的基建能力这都在不断地引领中国铁路走向更辉煌的山巅，但是随着而来的生态保护问题也正在凸显。

铁路线路建设的过程中不可避免的要经过一些植被茂密区和动物富集区以及自然水域保护区等等，而铁路线路在建设过程中和建成后途径的列车如何把对环境的影响限制在最小范围，尽量不去打扰到自然生态环境就成了铁路建设的重点关注和攻坚的课题。在广东省江门市天马村附近就发生了一件铁路建设与环境保护和谐相融的典型例子，在这里生长着一颗明末清初就栽种下的大榕树，它广袤的枝叶成为了三万只白鹭栖息的家园。“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”是这里最绝妙的美景。但是随着此地高铁项目的有序推进一条长长的线路将穿过大榕树旁边，为了保证高速通过的列车那巨大的声噪不对生态环境和可爱的白鹭产生难以挽回的不良影响，一场既要保护环境又要发展铁路的攻坚战就此拉开序幕。铁路科研人员思来想去最终决定在经过榕树区的线路上安装上先进的声波吸收隔板，利用众多的吸音板材把铁路线路团团围住从而使噪音无法影响到白鹭们的生活。而这一工程从开始的那天起就注定了不平凡，造价极其昂贵工时极其漫长，最终在整整三年的努力拼搏下一段覆盖着42260块隔音板并采用世界最先进隔音设备和技术且能抗击14级强风的底噪全封闭线路宣告完工，而这一切辛勤付出的背后就是那绿油油的老榕树和3万只可爱的白鹭。

  这样的例子在中国铁路建设中举不胜举，因为我们不仅要金山银山更要绿水青山，保护好自然生态让中国的铁路建设与大自然和谐共处才能赢得更美好的明天。