铁路建设不会停止 中国铁路规划亮相

11月10日，在“2019长三角轨道交通一体化发展高峰论坛”上，中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江在题为《交通强国 铁路先行 为长三角一体化发展提供服务保障》的演讲中透露，根据我国铁路建设发展规划，到2020年，我国铁路网规划要达到15万公里，其中高铁3万公里，50万人口以上城市覆盖率75%，100万人口以上城市覆盖率约80%。（来自环球网）

在2018年底，中国铁路营业里程达到13.1万公里，达到了世界第二；高铁里程3万公里，占了世界高铁的66.8%，位居世界第一；在路网规模方面，2013年以来建成投产了3.4万公里，其中高铁2.1万公里。铁路建设在2013年以来猛然提速，加快了建设脚步。平均每年建成运营6800公里，修建铁路的速度无人能敌。

经过五年的建设目前我国铁的路网已经基本覆盖了城区人口在20万以上城市， 在各个城市都能够进行铁路往来。但是中国铁路的累计负债已经达到了5.28万亿元，负债的利息也增长了400多亿元。 因此近来有网友提出铁路负债过高铁路会停止或减缓建设。现有铁路规模足够需要。

根据中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江透露中国铁路建设并不会停止且一直会进行下去。反驳了一些网上的不实谣言。在五年跨越式发展后，中国铁路虽然取得长足进步仍有大量细致的工作要做。我国高铁将以“八纵八横”高铁主通道为骨架、高铁连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网规划来布局，实现城市圈交通。以最大力度来满足我国城市发展越来越大、居民城镇化需求。