依托铁路口岸持续扩大“向西开放”

天蓝无风，阳光普照。在秋日难得的好天气里，阿拉山口站迎来丰收时刻。该站在常态化保持宽轨场每天接发15对列车的基础上，自10月29日以来连续两天突破接发列车16对记录；10日31日，该站再次刷新历史纪录，实现宽轨场接发列车17对，口岸过货能力明显提升，为中国向西开放的大通道畅通运输提供了充足运力支持。（11月2日中国日报网）

阿拉山口站是我国中欧班列“扬帆出海”的主要出口之一。近年来，随着“一带一路”建设的深入推进，国内货物出境运输和返程货物运输均呈稳定增长趋势。自9月份以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司落实中哈双方会晤决议，加强内外部协调，优化运输组织，不断提升整体效率。新疆铁路加强与哈方铁路部门沟通协调，共同解决运输货物品类均衡问题，提高双方日班计划交接质量，提升卸车效率，向着“敞口交接车”目标不断努力。

笔者认为，新疆地处欧亚大陆腹地，东与祖国内地相连，西与周边8国接壤，是我国向西开放的重要门户。在“一带一路”建设深入推进的背景下，新疆充分利用向西开放的地缘、口岸、陆桥优势，逐步建成了依托内地，面向中亚、南亚、西亚乃至欧洲国家的出口商品基地和区域性国际商贸中心,形成了西部陆上开放和东部沿海开放并进的对外开放的新格局。

其中，作为“一带一路”上的中坚力量——铁路，一直在新疆经济发展和我国的“向西开放”战略推进中发挥着中流砥柱的作用。诸如阿拉山口站等铁路口岸，自今年以来对车站生产组织要素进行梳理，优化运输组织模式。通过不断加强准轨场和宽轨场联动性，不断加强与边检、海关部门的协调，落实联劳协作和实现同步平行作业，助推口岸货物运输实现了新的突破。利用铁路推动我国与周边国家之间货物运输和经济来往，是我国推进向西开放过程中经济发展因地制宜、实事求是和优势互补的重要体现。依托铁路口岸构建起我国向西开放新格局，实现我国西北部内陆地区的对外贸易突破，从根本上推动我国西部经济登上了新的台阶，形成了区域内经济发展的良好态势，为实现我国向西开放再扩大奠定了坚实基础！

我国铁路近年来的发展，还生动诠释了铁路在经济发展中的先行作用。在“一带一路”建设深入推进的利好时代下，铁路取得的成就有目共睹，同时也担负着扩大我国向西开放、加快国际贸易经济发展、服务国家发展大局的责任和使命。抓住机遇、敢为人先、深耕细作是我国铁路新时代新作为的要求，铁路也必将“一带一路”建设中勇立潮头，推动我国更好更快地向西开放。（文∕杨畅）