“绿皮小慢车”开启民生路

河北省承德市的山区，从上世纪八十年代开始就一直开行着这样两对绿皮慢火车，陪伴沿线的老乡们从青丝一直到白发。过去，由于山区交通不便，铁路成为老乡们向外运输农产品的唯一通道，他们挑着箩筐担子乘坐火车到承德市和北京地区售卖，形成了当地有名的“大筐队”，而进城卖山货，几乎也是“大筐队”家庭唯一的收入来源。三十多年来，绿皮车带领着沿途百姓踏上了“致富路”。（新华网10月17日电）

绿皮小慢车之所以成为网红，原因在于随着国家铁路事业的发展，高铁逐渐普及，绿皮火车由于速度慢、运输效率低，逐渐退出历史舞台。但是，绿皮车因为价格便宜，曾一度是基层群众出行的首眩即使时代发展到今天，这样的绿皮小火车也依然是老乡们出行的首选，因为其具有经济实惠这一大优势，承载着沉甸甸的“大民生”。

“民”，关乎国家的一切，只有人民才是创造历史的动力。乘坐绿皮小慢车，看似省不了几个钱，但长期积累，对普通老百姓来说就是一笔不小的开支。对于一般人来说，这笔开支可能不算什么，但对于生活并不富裕的农民群众来说，有时甚至是天文数字。所以，虽然时代在发展进步，这种绿皮小慢车依然具有存在的必要。尤其是在当前脱贫攻坚的关键期，绿皮小慢车不仅不能退出，还要承担起脱贫攻坚的历史重任，成为脱贫攻坚的中坚力量。

      交通强国，铁路先行。在全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴的征程中，铁路的力量不可小觑。从广大农村地区的贫苦原因来看，与交通闭塞有很大关系。解决基层群众的出行难题，某种程度上就是拔除贫穷的根子，对于从根本上消除贫困具有重大的推动作用。

      加强和改善民生，不仅是党和政府的责任，也是人民铁路的责任。对于绿皮小慢车来说，它不仅承载着几代人的温暖记忆，更承载着新时代脱贫攻坚的新希望。希望各地铁路部门能站在民生的角度，把这列绿皮小慢车守护好，坚持开下去，以惠及更多的民生，为基层群众脱贫致富提供强大助力。