“一路一带”中新互联互通中国铁路来连接

近日，中新双边合作机制会议在重庆召开，两国的政府高层相聚重庆，共商合作发展大计。重庆与新加坡虽相距千里，却有着特殊而紧密的联系。2015奶奶，中新第三个政府合作项目--中新（重庆）战略性互联互通示范项目（简称中新互联互通项目）落户重庆。至此，重庆与新加坡携手，大胆创新，取得了一系列务实合作的成果，带领西部地区开发开放，开创了“陆海内外联动，东西双向互济”的开放新格局，成为“一带一路”国际合作的新亮点。（转自重庆日报）

中国政府自提出“一带一路”战略以来已经与多个国家有了合作，铁路成为其中的一个亮点，成果有中欧班列、蒙内铁路、中巴铁路、雅万高铁、两洋铁路。经过这些年发展中国也把目光放在了受“物流困局”的西部地区。在以前，西部地区的货物到达东南亚需要通过长江水运，需要至少53天。对于一些东南亚进口的农产品如面粉、木薯可能会因为过长的运输时间而发霉变质。所以就有了现在的中新互联互通。

中新互联互通是一条由重庆发起、中国西部省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作，利用铁路、公路、水路等多种运输方式，通过广西北部湾等沿海边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，进而辐射南亚、中东、澳大利亚等区域的复合型国际贸易物流通道。这一条通道打开了中国西部地区的“物流困局”。

中新互联互通是中国“一带一路”战略的又一条通路。中国铁路在其中是主要连通工具，让中国与世界相连，让中国的改革开放发展果实与“一带一路”上的沿线国家一起分享。让中国的货物更加方便的走向世界。

因此，中新互联互通的建立，即是中国西部与东南亚周边国家经济互通，更是促进中国与沿途国家政治文化交流。这一条互联互通的道路正在发展中走向辉煌。（刘允凯）