站城融合，一条互利共赢的“新路子”

      近日，江苏省铁路集团有限公司与淮安市政府在南京进行了站城融合发展暨淮安铁路土地综合开发签约，标志着江苏铁路站城融合发展、土地综合开发项目全面启动。(10月14日  中国交通新闻网)

      俗话说“合则两利，分则两败”，经济高速发展的今天，任何事物都不是孤立的存在，都是相互影响互为促进。中国铁路与地方经济发展互为补充，理应共谋发展携手齐飞。铁地协同努力淌出一条站城融合、互利共赢的“新路子”，才能激活共同发展进步的“一池春水”。

      铁路部门与地方政府开展站城融合发展、实施铁路土地综合开发，既可以使高铁车站区域成为发展创新经济核心区，形成具有地方特色的城市风景线，也能使铁路通过项目收益，缓解铁路建设运营资金压力。如此“一举两得”之举，着实美妙。

      站城融合，为城市发展注入“新血液”。高铁自带“吸金属性”，高铁快捷的速度，舒适的乘车环境，四通八达的高铁网让越来越多的人把高铁作为出行的第一选择。因此，高铁站也成为人员的聚集地，消费的聚集区，由高铁延伸的各种产业层出不穷。此次淮安市站城融合项目将进一步提升淮安市交通枢纽地位、优化城市布局、完善城市功能、促进区域经济发展、增强城区综合承载能力和集聚辐射能力。高铁站为拉动当地经济发展，增进当地居民就业，增加外来人员消费等有很大的促进作用。越来越多地区的高铁站成为一个地方的标志性建筑，成为地方发展新的片区。

      站城融合，为铁路发展提供“新动能”。站车融合发展能使铁路通过项目收益，缓解铁路建设运营资金压力。地方高铁站环境好了，交通便利通畅了，这无疑也提升了高铁的“软实力”，进一步增加了高铁的吸引力。地方更多无轨转换站的建设，让高铁与地铁、高铁与公交实现无缝对接转乘，让越来越多的人选择高铁出行，增加高铁的营收收入，为铁路发展提供新的“动能”。如今，高铁站成了一个城市、一个地方新的“名片”，高铁为地方形象“代言”，把这张“名片”做好才能发挥更大效能，才能让“代言”更具形象更有效力。

      然而现实中，不少地方高铁站周边因为地理位置等原因依旧略显萧条，如何开发挖掘潜能是铁地双方需要共同研究的课题。路漫漫其修远兮，铁地双方还需共同上下求索找方法找路子，共同促进站城融合发展。(曹恒刚)