打破垄断,中国高铁“中国轴”
洛阳轴承厂传来消息,目前已完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造。产品通过了120万公里耐久性台架试验,试验结果显示轴承状态完好,符合标准要求。洛轴已打通高铁轴承研制技术通道,基本具备高铁轴承批量生产条件。(凤凰网10月9日)
洛阳轴承厂是1954年新中国布局的第一批工业企业,创造了我国轴承行业多个第一。数次打破国外技术垄断,荣获国家金质奖。这是轴承行业至今唯一一块国家优质产品金质奖。
轴承是高铁的走行关键部件之一,具有高转速、径向载重等特点,轴承的质量与高铁线上运行安全紧密相连。这种高精度的轴承,当时只有西方少数国家能够制造。而我国自主研发的“中国轴”问世,价格仅为购买外国同类产品的1/7,大大降低了成本,真正做到了一劳永逸。研制成功,也标志着我国高精度轴承制造技术跨入世界先进行列。
时代发展的今天,铁路已经成为了我国的经济命脉,多掌握一项核心技术无疑能让中国高铁在世界的舞台上更上一层楼。轴承是高铁的核心部分,中国轴的研制成功,对推动我国经济高质量发展,保障国家知识产权都具有十分重要的意义。更是把科技发展的主动权牢牢掌握在自己手里,为高铁的后续发展,出口提供了强有力的科技保障。
中国铁路的科技水平已经走向世界,自主创新的产业也已经形成了产业链,如今的中国,也由曾经的乒乓球外交变为如今的高铁外交。十年磨一剑,未来,“中国制造”必将伴随中国,一同屹立在世界的最高点。(弋俊杰)
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