一横一纵谱华章

南京将打通往环渤海、安徽黄山、福建等方向的高铁通道，在２０３０年左右，形成以南京铁路枢纽为中心的“米”字形高铁路网。（9月21日《新华网》）

南京有着“六朝古都”、“十朝都会”之称。古称金陵、建康，是江苏省会、是中国东部地区重要的中心城市和综合交通枢纽。同时，南京也是著名的国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地，在中国历史上具有特殊地位和价值。近日，以宁淮城际铁路开工为契机，形成以南京铁路枢纽为中心的“米”字形高铁路网。这将会为南京以及南京周边的城市带来新的、更大的发展空间和机遇。

南京作为国家重要铁路枢纽，虽已形成高铁沪宁杭合“一小时圈”、通达国内24个省会城市，但省内至连云港、淮安、宿迁等地尚无高铁直达，省外往环渤海、安徽黄山、福建等方向的路径不畅。为此，打通周边环线的“最后一公里”，在国家“八纵八横”高铁网格局中画下浓墨重彩的“一横”和“一纵”具有深刻的意义。

据了解，根据《南京市铁路枢纽总图规划（2016-2030）》，这一横和一纵分别是沿江通道和京沪通道，当南京的一横和一纵分别画下后，“一环两跨八线、客货分线”的铁路格局将发挥更大的优势。

届时，南京及周边城市的居民通过这“一横、一纵”将能够得到更大的便利，南京到淮安会从原先的两个半小时缩短至一个小时，南京到连云港将从四个半小时的最快缩短至一小时四十分。这不仅方便了南京市民前往周边旅游工作，也方便了周边城市的居民来南京感受历史，品味美食。这“一横”和“一纵”也必将为南京乃至江苏省的发展谱写下更加秀美的华章。（张迁）