高铁新发展，天堑为通途

记者从26日在海口举办的海南拾壮丽70年奋斗新时代”系列主题交通专场新闻发布会上获悉，海南正在谋划350公里时速高铁、既有铁路三亚至乐东段公交化旅游化改造，以及环岛高铁澄迈-海口开行市域列车等项目。（9月26日中国新闻网）

据悉，新中国成立之前，海南岛内交通运输十分落后，货物人员的进出只能依靠小木船，效率低、安全性低、受天气影响大。造铁路在海南人民的心中，一直是魂牵梦绕的夙愿。海南建省办经济特区后，经济发展带动交通运输事业的突飞猛进，并朝着发展多种交通运输，构建综合交通运输立体网，进而与内地乃至世界各地实现互联互通，促使海南“天堑为通途”的目标不断前进。

实践表明，推动高铁的升级建设对于激发海南岛经济活力十分必要。力顶重重压力并于2015年开通的世界首条环岛高铁——海南环岛高铁，完善了海南交通网络，使客货物运输的时空距离大大缩短，让各市县、各地区之间联系更紧密，经济活动更加便利活跃，推动了区域经济的发展。着手规划时速350公里的高铁，是在此基础上对海南岛高铁的进一步补充和再升级，未来能够为海南轨道交通注入源源活力，助力提升海南的发展格局。

补短板促发展，推动岛内外联系。海南岛四面环海，位于中国最南端，是中国和整个东南亚地区链接的重要节点，地理优势明显。但作为一个港口城市群，海南缺乏广阔的内陆经济辐射面。内地是海南经济发展最大背景支持，海南的经济发展离不开与内地省份之间的物资流通、人员来往以及文化交流。以往传统的交通模式不能为海南与内地之间的交流带来高效便捷的推动作用，打破海南岛“孤岛效应”，需要海南岛抓住我国经济进入新时期的新机遇，发挥铁路先行官的示范作用，探索更多适合海南岛交通体系发展的方案。

融入“一带一路”快车道，突破制约瓶颈。由于特殊的历史、区位、政策、交通、外交、人文优势，海南在建设21世纪海上丝绸之路的进程中，具有不可替代的重要地位和作用。规划时速350公里的高铁，是海南岛新时代经济社会发展的必然要求和重要举措。协调交通发展，突破制约瓶颈，构建现代化交通体系，积极驶入“一带一路”快车道，海南“天堑为通途”值得期待。（文∕杨畅）