《交通强国建设纲要》出台， 能否推动“铁路+旅游”更好发展

近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础！从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。（新华社）

《纲要》指出，要加速新业态新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展。笔者认为，交通是旅游产业的催生素，也是其发展的重要引擎，旅游是交通更新升级的重要指向标，旅游业的发展促使着交通服务的不断完善，二者的关系越来越密切，如果政策得当，一定能够催生出旅游交通的新发展。

笔者了解到，光是今年9月份，铁路部门便打造出许多旅游专列，有从石家庄开往巴州的“冀疆情巴州行”号，有从上海开往丽水的中秋度假旅游专列，还有北京出发抵达张掖的“京和号”旅游专列。旅客有的是为了避暑，有的是为了游憩，一边欣赏着沿途的大好风光，一边感受着旅行本身的轻松休闲。

毋庸置疑，交通为旅游带来了便利，旅游为交通创造了新的发展空间，旅游与交通融合发展的趋势越来越强劲。铁路部门紧紧抓装大众旅游时代”的机遇,发挥“八横八纵”的铁路网络优势,不断推进“铁路+旅游”模式的新发展,使得越来越多的城市更好展示自身旅游形象，更好的让人们了解祖国文化，感受祖国的风景人情，让人民的精神文化得到很大的满足。这些正与《纲要》中提到的坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持以人民为中心的发展思想相契合。

笔者认为，“铁路+旅游”模式在《交通强国建设纲要》的支撑下，会拓展的越来越广，旅客出行的获得感、幸福感也会越来越强。同时“旅游+铁路”也将加速各城市及周边城市经济圈、生活圈、旅游圈的相融互促，将为国家经济、文化建设发挥更大作用。