大张高铁展开联调联试，确保开通运营

据悉，9月13日，一列高速综合检测动车组列车驶入大张高铁，标志着大张高铁联调联试全面展开，山西北部首条高铁线路步入开通运营倒计时，预计将于2019年的年底与京张铁路、张呼铁路同步开通。

据介绍，大张高铁是一条连接大同市与张家口市的高速铁路，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。该线开通运营后，将会把晋北地区和京津冀地区紧密联系起来，有效促进区域经济发展。届时，大张、京张、张呼三条高铁线路的全面通车，呼和浩特、张家口、大同这片传统的塞北与内地的交界处，将形成非常完备的铁路网络。

笔者了解到，大张高速铁路作为京包客运通道和大西客运专线的补充和完善，是晋北对外旅客交流的主通道，是内蒙古西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道，京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道，也是兼顾城际客流的客运专线，对完善华北地区快速客运网、促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。与此同时，大同至张家口铁路客运专线作为纵贯河北、山西北部地区客运交通的主动脉，将有效连通京张城际、张呼客运专线和大西客运专线，形成北京—大同—太原—石家庄—北京环线的快速客运网，有助于推动京津冀一体化协同发展，对完善华北地区高速客运网、服务蒙晋冀(乌张大)长城金三角经济合作区、助力“京津冀一体化”“环渤海合作发展”都有着十分重要的意义。

笔者认为，大张高铁的开通，将织密民生幸福网，提升民众获得感，同时该片区域进入“高铁时代”，客运方面，便捷快速，货运方面，量质俱增，并可作为“三西（蒙西、山西、陕西）”北路煤炭运输的重要通道，有效推动中西部煤炭外运，带动华北地区国民经济持续、快速、健康发展！（生浩翔）