新疆高铁五年，奏响新疆发展最强音

为期62天的铁路暑运已于8月31日落下帷幕，新疆铁路累计发送旅客1019.5万人次，同比增加174.2万人次，以20.6%的增幅位居全国第一。（9月8日 新疆日报）

不到新疆，难以知其大。新疆是我国五个少数民族自治区之一，亦是中国陆地面积最大的省级行政区，面积166万平方公里，占我国国土总面积六分之一。在这片广袤的土地上，山脉与盆地相间排列盆地与高山环抱、喻称“三山夹二盆”。北疆林海雪原，南疆瓜果飘香，历来，新疆凭借其独特的自然风光和民族文化吸引着世界各地的游客。曾经在驴友界常常有人笑称：在内陆省份，乘火车一天可以途径多个省份，而在新疆，火车走一天一夜却还在新疆。

将时间追溯到2014年11月16日，兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。如今，新疆高铁已经5岁，她带给新疆人民的，是摸得着的实惠和看得见的便利。

增开线路，铁路格局全面升级。新疆高铁开通5年来，形成了以兰新高铁为主干，南北疆铁路为两翼的快速交通网络，铁路不仅覆盖了南北疆重要节点城市，还覆盖了部分偏远县城甚至乡镇，火车已成新疆群众出行的重要交通工具。“道路兴，百业兴”，新疆高铁开通五年，不停增开线路，并且覆盖面越来越广。新疆地区逐步完成城市化和各类基础建设的进程，各城市功能错位发展迅速，人们的生活、工作等诸方面发生了结构性变化。交通网的贯通和密集足以辐射到推动新疆区域各类产业的发展、促进新疆经济的振兴。

连续调图，扩充客运顺应市常新疆高铁开通五年来，新疆铁路部门不断在缩短列车运行时间上下功夫。仅今年，就调整执行了10次新的旅客列车运行图，增开列车77.5对、125对列车压缩运行时间、60对旅客列车优化调整运行区段和停站。调图的不断优化，不断的缩短人们的出行时间，在21世纪，秉承着“时间就是金钱”这个理念的时代，交通越便利，就越容易带动产业链式的发展，加快中西部区域内资本、技术、人力资源的快速流动，从而促使城市间人流、物流效率与质量将大幅度提高，拉动沿线经济和城市的区域联系，带动相互间的经济发展。

时尚旅游，美好生活加速实现。新疆高铁开通五年来，新疆旅游专列产品不断丰富、服务提质升级，坐着火车去旅游已成时尚。除了已经推出并成熟的“环游北疆”“缘满南疆”“奇幻火洲”等线路，新疆铁路部门还开行了乌鲁木齐至塔城的旅游专列。同时，将南北疆旅游线路进行大串联，游客可一趟行程游遍南北疆。打造这种“速来慢游”的模式，缩短新疆的时空距离；构建起了以乌鲁木齐为中心的“公交化”铁路交通圈，结束了人们朝九晚五的平淡生活，让新疆各族人民出行、工作、访友更加方便，让各族群众心与心的距离更贴近。

驼铃梦远，高铁声疾。五年时光，新疆高铁实现了从无到有，从开始兴建到逐步完善，再到今年暑运发送旅客增幅全国第一伟大蜕变，新疆高铁，让边疆不再遥远，让新疆更加远近闻名，让我们领略到无限的新疆风光，品尝到正宗的珍馐美味，让新疆人民的生活步入星光大道。