绿皮车禁烟 立法才是王道

目前，我国已在飞机、高铁、动车、大巴、公交车、地铁等公共交通工具内全面禁烟，但绝大多外观为橄榄绿的普通客运列车上，仍在车厢连接处设置了吸烟处，成为公共交通工具全面禁烟的“缺口”。绿皮车何时才能全面禁烟，让广大乘客畅享绿色生活？（湖北日报）

绿皮车允许吸烟可以说是历史遗留问题，它的危害显而易见。一是公共场所吸烟不文明。绿皮车连接处设置吸烟点，烟民好似法宝在手，肆无忌惮，使得绿皮车形象大打折扣，亲民度也直线下降；二是危害了其他旅客。过道处吸烟肯定会对车厢造成空气污染，对车厢内的旅客，特别是小孩、孕妇的健康会造成不良影响；三是列车安全的一大隐患。烟头塞在列车地板或墙壁的缝隙中，可能导致墙壁隔热板或电路起火等。由此可见，绿皮车禁烟实在是刻不容缓。

但是，也有人说，“一刀切”的全面禁烟仍有难度，因为绿皮车一般都是长途车，对烟瘾大的旅客来说确实难熬。那么，难道其他旅客就应该给这些少数“老烟枪”买单吗？笔者对这种本末倒置的现象是持否定态度的。况且，随着生活条件的不断改善，人们对绿色健康的生活愈加向往，戒烟的意识也越来越强，既然自己都不愿意接受吸烟带来的危害，何故要拉他人作为“陪葬”？

绿皮车上禁烟没有法律明文规定，这反倒成了“烟枪们”的“保护杀，劝阻的言语显得那么的苍白无力，处罚更是谈何说起了。应该说，绿皮车上全面禁烟已经是大势所趋，大众千呼万唤的禁烟法律法规不应再“犹抱琵琶半遮面”了。

禁烟需全面，立法要覆盖全国，如果没有全国性法规明确规定，始发地立法禁烟，但路过地没有禁止，禁烟工作仍然是纸上谈兵。因此，禁烟立法一定要全，不能因“刚性”不足而被“老烟枪”蔑视，维护公共环境的必须“重拳”出击。首先，禁烟措施出台后，针对该措施的后续手段要跟进，“有了上文没下文”，列车禁烟也就难免成为“鸡肋”；其次，针对违法的处罚力度要大，维护法律的尊严，要让高昂的违法成本令“烟枪们”不敢越雷池一步。