有感于南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥合龙

近日，看到网上消息：有“亚洲第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥预计8月20日前可完成大桥整体合龙，完成桥面拼装进入下一工序。作为国家重点铁路项目广州南沙港铁路的控制性工程，洪奇沥水道特大桥主桥总长998米，采用连续两跨360米的钢桁梁柔性拱技术，建成后将超过京沪高铁南京大胜关长江大桥，成为国内同类型桥梁最大跨度，同时也是亚洲同类型最大跨度桥梁。铁路建成后，将增强南沙港口竞争力，成为腹地参与经济全球化和发展外向型经济的重要保障和能源及重要原材料运输的重要支撑，强化中南、西南地区出海通道，服务中南、西南地区对外经贸交流，对广东新一轮经济和社会发展起到推动作用。

“若要富，先修路”，近年来铁路大动作频频，在既有普速铁路的基础上，高速铁路发展尤其迅猛，沿海内地四通八达，对于发展国民经济，拉动中西部发展，及加强国防建设发挥越来越重要的作用，不失为国家的一张有份量的名片。而且，一个又一个“亚洲第一”、“世界第一”，使“中国制造”响彻全球。

曾几何时，从家乡坐火车去广州上大学，要近30个小时，车上还拥挤不堪，而且火车经常晚点，到了目的地，趟在床上，耳边还回响着“咣当、咣当”轮子敲击钢轨的声音，没有一天时间，身体恢复不过来。那时候的铁路使经常坐长途火车的人刻骨铭心。而现在从家乡到广州只要6个多小时，早上从家里出发，下午就可以到达了。而且“复兴号”“绿巨人”等中国自主产权的高铁产品层出不穷，舒适度极高，怪不得外国人从中国回到自己的国家感觉不适应了。

在感受着高铁速度的同时，我们也真切地感受到了我们国家健康发展的“中国速度”。