圈粉无数的“绿巨人”，在新疆开跑

8月8日，新疆乌鲁木齐站内，列车指导司机高宏宝激动地站在一列国槐绿色的动车前行礼拍照，纪念新疆铁路迎来“复兴号”动车组时代。（中国新闻网）

新疆地区深居内陆、人烟稀少、发展落后，但是拥有丰富的资源，是具有很大的发展潜力的。再好的资源没有好的交通做基础还是无用的。西部大开发是国家整体协调发展的重要战略，是推进全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会的重要组成部分，中西部地区交通基础设施建设，特别是铁路的建设，将会是西部大开发发展战略的强大基础！

翻开新疆铁路的发展史，60年风风雨雨，从1959年12月，兰新铁路铺轨到哈密，新疆结束了没有铁路的历史，到2014年11月兰新高铁新疆段开通运营，再到现在的时速160公里动力集中型复兴号“绿巨人”投入运营，铁路部门为新疆经济社会发展注入了新活力，新疆各族群众坐火车出行有了更多的选择。

当然，“绿巨人”除了方便沿线人们和刺激地方经济发展外，在地缘上看，新疆与俄罗斯、巴基斯坦、印度等国接壤，处于“一带一路”相当重要的位置节点上。可以判断，随着铁路沿线物资流通的日渐频繁，人文交流更应加便捷化，这条铁路对激进中国与临边国家间的文化交流、旅游商贸、物资流通、边境稳定等都大有裨益。

眼下，中西部铁路建设在“黄金时期”，机遇与挑战并存，困难与希望并存。“绿巨人”复兴号开跑，将为新疆发展增添腾飞的羽翼。期待铁路部门继续创新科技、升级服务，为咱们老百姓打造一个温馨、安全、便捷的全、方便、温馨的出行环境，继续壮大铁路“粉丝圈”。