郑万铁路：为中原地区构筑“小时经济圈”

当日，郑万铁路郑州东至邓州东段正式开始联调联试，为开通运营提供重要技术保障。郑万铁路是河南拾米”字形铁路网的重要组成部分，设计时速为350公里。(新华社8月13日)

河南进入高铁时代，郑州高铁也得以快速发展。京广高铁的开通运营，徐兰高铁郑州到西安段开通，河南“米”字型高铁即将成型，郑万高铁是河南拾米”字形高铁西南那“一撇”。郑万高铁的开通，郑州到重庆缩至四个小时，到北京两个小时，缩短了三分之二。

高铁大大缩短了人与人之间的距离，带动经济的发展。城市之间的竞争说到底就是客流、物流、资金流和信息流的竞争，高铁的到来能有效的带动“四流”。郑万铁路构筑郑州到南阳“1小时交通圈”，从而形成中原城市“一小时经济圈”。

郑万铁路的开通，必将形成同城效应、辐射效应、集聚效应……将加强中原和西南地区的交流，重庆地区与华北、华南等沿线地区沟通建设、补充完善我国铁路“八纵八横”客运专线网，构建沿长江经济带现在综合交通运输体系具有不可替代的作用。

高铁网络越来越密，交通越来越便捷，让地处中原的郑州连通八方，日渐走俏的城际铁路则实现了中原城市群的“内循环”。郑州是河南高铁的枢纽中心，要让高铁商务综合体释放出更高的枢纽价值、辐射带动价值，发展高铁经济带，推动城市产业的升级转型，促进结点交通价值与城市功能价值相融合。以高铁为“跳板”依托郑州优越的地理位置加强招商引资的力度，引进新产业、新模式，推动郑州经济又好又快的发展。

东风浩荡满眼春，万里征程催人急。抢抓高铁经济“黄金机遇”、迎来“黄金收益”，是郑州面前的时代课题。郑州借助高铁这一难得的机会和广阔平台，为经济插上飞翔的翅膀，谱写出中原更加出彩的郑州篇章。