“中国速度”让“失信黑名单”扯了后腿

近日，国家公共信用信息中心公示7月份新增失信联合惩戒对象。7月新增严重失信行为而限制乘坐火车严重失信人439人，限制乘坐民用航空器严重失信人623人。

      其中，铁路总公司提供432人，主要涉及在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟，扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响，无票乘车、越站（席）乘车且拒不补票等。将限制乘坐所有火车席别。（红网）

      现在网络这么发达，只要有手机的基本都会知道网上盛传的这些影响公共交通秩序的“失信名人”。本人有个疑问，为什么网络宣传力度这么大，还是有人屡禁不止的去“失信”？上“黑名单”呢？

      笔者认为，无非就二点，一是确实不懂法不知道，不知道怎样的行为违反了《铁路安全管理条例》；二是“失信黑名单”的惩罚力度不够，惩罚的代价远远小于“失信”带来的“尝试体验感”或趁机网上“红一把”。所以，偶有“失信”也不伤筋骨。

       对于第一种，可以加大宣传力度，在网络上、车站、列车上、甚至车票背面，宣传“失信”是违规的，将带来的怎样的处罚。做到人人皆知，相信会有所收敛。

       至于第二种，有网友对“失信黑名单”发表评论:“有点可笑，好象很严厉，其实一般般，火车不行坐飞机，飞机不行坐大巴，再不行，换一个身份证！根本不把当回事”！

       你限我180天不能乘坐列车，殊不知我一年最多坐一二回，有什么影响呢？你罚我几百上千元，可我也在网上“出名”了。都是些不痛不痒的惩罚，起不到“杀鸡敬猴”的作用。

       对于“堵车门、拌高铁、霸座”等行为，中国的执法者很无奈，不能用强硬的手段来执法，更不用说铁路部门这个服务行业了，稍有语言激烈点就给你投诉，用视频传到网上，分分钟就成了“暴力执法”，最终就是少数极端的人绑架所有人的利益，这是执法者的悲哀，也是咱们的悲哀。

      有规则就要遵守，“勿以恶小而为之”，这是中国社会长久以来对规则的漠视，例如“中国式过马路”；例如某旅游景点说了不能摸，偏要摸摸看、说了不能拍照，总要偷偷拍。。。

      规则不容破坏，法律不容践踏，愿“中国速度”能真正快起来，不再有人失信于社会、失信于人们。

（广铁集团长沙客运段，陈奇林）