跑车乘火车，领略不一样的速度模式

获悉，7月29日一辆保时捷跑车在重庆铁路整车口岸快速通关放行。在五个月的时间里，搭乘中欧班列抵达重庆的保时捷跑车就突破了两千大关，越来越多企业通过这条大通道实现货物走出去和引进来，进一步凸显了中欧班列的价值。。

据了解，这些搭乘中欧班列的保时捷汽车从德国出发运抵重庆，单趟耗时20天，“坐火车”的运输时间较以往的海运方式能节约3周时间。该项目正式运营后预计将达到每月8个班列570多台、每年8000台、货值32亿的进口规模，占保时捷（中国）汽车销售量的十分之一，极大提高了中欧班列（重庆）和重庆铁路整车口岸的运营建设水平。

笔者认为，这条横跨欧洲、中国的中欧班列，是衔接“一带一路”沿线国家的重要陆运通道。2018 年，中国市场占保时捷全球车辆交付量的 31%，成为保时捷全球最大的单一市常目前，每年约有 80,000 台跑车通过海路运输抵达广州、上海或天津，总航程超过 10,000 海里(合 18,500 公里)。从保时捷工厂运至中国保时捷中心的海运约花费 50 天。如今，11% 的工厂新下线的跑车将通过历史悠久的丝绸之路沿线新铁路出口到中国西南部。中欧班列总长达 11,000 公里，西起德国，穿越波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦，一直向东延伸至中国西南部的大都市重庆。作为“一带一路”的代表性名片，中欧班列凭借运量大、速度快、成本低，成为国际货运的顶梁柱，并将亚欧大陆连成圈，为各国提供贸易交流的平台，加快地区经济发展。

中欧班列连通了世界各地，繁荣了世界经济，蕴藏着无限的机遇，对建设交通强国、推动人类命运共同体建设具有重要意义。中国铁路人必须坚持党对交通运输工作的领导，努力为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献！（陈玉芳）