昌赣高铁为区域经济腾飞“提速加档”

7月19日7时许，经过中铁十一局及相关参建单位1000多名建设者连续8小时奋战，昌赣高铁引入南昌铁路枢纽(向莆铁路)下行线施工顺利完成，昌赣高铁正式接入“八纵八横”国家高铁网络。这条高铁建成通车后，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。(7月19日青年网)

近年来，随着我国高铁线路的逐渐完善，越来越多的城市和地区借助高铁走上经济发展“快车道”，不仅让城市与城市成为邻里，更促进城市之间的交流与合作，方便人们出行的同时，也促进了沿线经济的发展。

据了解，昌赣高铁北起江西省会南昌，沿京九线通往赣州，线路全长415.734公里，设计时速350公里。全线设南昌、丰城东、吉安西、赣州西等13座车站(其中8个新设站)，是我国南北又一条高速铁路大动脉。

众所周知，吉安市和赣州市目前处在江西省西南区域铁路发展的尴尬境地，吉安地区无高铁过境，而赣州地区仅仅只有一条赣瑞龙客专新线，因此，交通不畅的瓶颈为沿线群众的出行带来极大地不便。昌赣高铁通车后，将与已开通运营的东西向沪昆客专交会，构成江西连接东西、贯穿南北的十字形高铁大通道，届时，南昌到吉安坐高铁不到1个小时，南昌到丰城、樟树等地的高铁行程仅需半个小时，南昌到赣州可实现2小时抵达。

高铁造福一方百姓，更将带动一方经济。昌赣高铁在满足沿线群众快速出行需求的同时，也将为沿线地区的发展带来更多新的机遇。昌赣高铁通车后，还将与沪昆高铁和向莆、赣瑞龙、及在建的赣深、安九高铁等相衔接，形成以南昌为中心、覆盖全省设区市的“2小时交通圈”。同时，时空距离的缩短使得沿线各地向上可依靠“长江经济走廊”，向下可背靠“粤港澳大湾区经济区”，从而促进江西与其他地区的互联互通和资源共享，为各地在经济社会等方面带来全新的发展机遇。

由此可见，昌赣高铁对于改善区域交通运输条件，促进沿线资源开发，密切东南沿海与中部地区的经济交流，实现赣南老区经济社会振兴发展具有重要意义。

让我们期待中国铁路建设越来越好，让铁路发展的红利惠及到更多的地区，为区域经济发展和人们幸福生活注入强劲动力。【周小衡】