从一票难求到无票出行

在铁路工作过二十年以上的老职工，记忆深处可能都有一段代人买火车票的经历，大都是为亲戚朋友、老师同学、父母同事、家乡熟人等去买火车票，而且都是最难买的时段，譬喻春运、开学、假日期间。

一票难求，是当时在外出行的中国人的“痛”，也是中国铁路的“痛”！为了医治这个“痛”，铁路人进行了不懈的探索。1997年，第一张红色软纸票诞生，标志着铁路从手工售票转向电脑售票，出票的速度和准确率大幅度提高，硬板纸票快速退出历史舞台。同年，中国铁路开始了第一次提速，此后十年共进行了六次大提速。提速极大地改变了铁路的运行模式，旧有的售票方式不能满足铁路发展的需求，2008年，纸质磁票应运而生，无需人工检票，依靠机器读取磁卡信息，实现旅客快速进出。旅客进出站的压力缓解了，人工检票的成本降低了，但是旅客购票难的供需矛盾没有根本解决。随着高铁的飞速发展，中国铁路的运营里程不断延伸，售票的站点越来越多，列车来回的周期缩短，车次增加，座位号增多，铁路的承载能力和服务能力大幅度提升，与此同时，互联网技术广泛应用于各行各业，带来了无数的创新，深刻地改变着人们购物、消费和出行的方式。内在的需求和科技的进步，驱使着中国铁路始终追赶着时代的潮流。

2011年6月12日，12306互联网售票系统正式启动。从这一天开始，每一台联网的电脑终端都可以变成购票的窗口，每一个窗口都可以购买到全国各地的火车票，所谓一窗有票，窗窗有票，购票不再受时间空间的严格限制。彻夜排队买票慢慢成为历史，一票难求从常态化逐渐变成碎片化，变成特殊化，直至留存在记忆里。

尽管初期的12306系统并不完善，但是它带来的售票变革仍在继续发酵。

2018年11月22日，铁路总公司在海南环岛高铁首次试行电子客票服务业务，旅客在12306网站订购电子客票后，可以直接刷身份证，或者通过12306手机APP生成的动态二维码以及核验过的人脸图像，对着检票闸机刷码或刷脸进站、乘车和出站。在新的智能设备面前，车票变成了单纯的电子数据，出行常备物品手机和身份证代替了车票，方便、快捷、省事、省时是最直接的感觉。

想一想从进站到出站无票的体验，就像购物不再使用现金一样，你会觉得有人在做着让这个社会更进步、更安全、更幸福的事；这个世界从不缺少爱心和诚意，只是缺少善于发现的眼睛。

电子客票业务，在海南的试行，达到了预期目的，铁路部门已经决定在上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江四条重要的城际铁路，进一步推广该项服务业务，充分积累经验，完善细节，上海铁路集团公司也已经制定了相应的实施细则，一切都在有条不紊地按计划执行着。当所有的问题得到解决，所有的风险降到最低，人员、设备、管理、12306系统升级均已到位，旅客体验最佳的时候，电子客票业务将向全路推广，无票出行，将成为中国人绿色出行的新样品、新体验、新常态。