青藏铁路为雪域高原插上腾飞之翼

承载着中华民族“百年梦想”的青藏铁路，见证了新中国成立以来青藏高原的沧桑巨变，带动了青藏两省区经济社会的快速发展。如今，“现代交通网”在雪域高原徐徐铺展，几百万高原儿女面向未来的光明之路不断开拓向前。(7月22日新华社)

有着“世界屋脊”之称的青藏高原，平均海拔在4000米以上，并拥有世界上最多、最壮丽的雪山，高处不胜寒、奇峰多险阻在造就雪域高原之雄奇伟丽的同时，也让该区域铁路的修建面临不可思议的挑战。美国火车旅行家保罗·泰鲁甚至曾断言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

艰难困苦，玉汝于成。多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧等一系列世界性的难题，并不能阻挡中国铁路建设者奋勇前行的脚步，他们依靠智慧与勇气，挑战生命极限，于冰天雪地里开辟一条神奇的天路，将孙中山先生在《建国方略》中首次提到的“拉萨兰州线”的梦想照进现实，也为雪域高原插上腾飞之翼，在新时代的伟大变革中如日方升，在新世纪的对外开放中奔向诗和远方。

这是一条守护高原儿女出入平安的天路。青藏铁路让“出国容易进藏难”的状况彻底成为历史，让山不再高不可攀，让路不再遥不可及，从青海西宁至西藏拉萨近两千公里的路程一日可达。随着青藏铁路的扩能改造和新建铁路的修建，青藏高原西部铁路网正在形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的路网格局，青藏两省百姓的出行将越来越方便。

这是一条助力高原儿女发家致富的天路。青藏铁路从根本上改变西藏交通状况，促进西藏的产业尤其旅游业的发展。有数据显示，2018年，西藏自治区接待国内外游客人数达到3368.7万人次，旅游收入490亿元，分别是青藏铁路通车前的18.8倍和21.3倍。而货物运送量指标，也由2006年的2491万吨增长到2018年的4810.1万吨，年增长率为5.6%。青藏铁路对西藏经济发展可以说是功不可没，已然成为西藏经济社会发展的加速器。

这是一条促进各族儿女共同繁荣的天路。青藏铁路完善了中国铁路网布局，加强了国内其他广大地区与西藏的联系，青藏高原与祖国乃至世界的距离正被不断拉近——越来越多的外来人员进入雪域高原，了解当地风情;越来越多的西藏人赴内地观光旅游、参观考察、培训学习、劳务输出、经商贸易。在日益深化的经济文化交流活动中，平等团结互助的新型民族关系得到进一步加强。

莽莽高原通天路，茫茫雪域越坦途。青藏铁路如同雪域高原那圣洁的“哈达”，为当地百姓传递着幸福与吉祥。“一条条巨龙翻山越岭/为雪域高原送来安康/那是一条神奇的天路/把人间的温暖送到边疆/从此山不再高路不再漫长/各族儿女欢聚一堂”。韩红倾情演唱的一曲简约凝练却足以震憾人心的《天路》，正是对青藏铁路恰如其分的礼赞与颂扬。