加大违规成本是守护乘车环境的重要措施

7月17日，青岛铁路公安处将今年以来“买短乘长”559次的郭某、周某等六人抓获。7月16日，包头铁路公安处包头站派出所民警将经常往返于包头和呼和浩特间，今年以来恶意逃票200余次，涉嫌诈骗票款7000余元的男子李某抓获，并依法对其刑事拘留……记者23日从公安部铁路公安局获悉，全国铁路公安机关加强情报信息研判，联合客运部门搜集线索，加大对“买短乘长”偷逃铁路票款违法人员的打击力度，积极维护良好的乘车秩序。（7月24日人民铁道网）

近年来，我国铁路迅速发展，让越来越多的国民选择乘坐火车出行，部分经济发达地区甚至实现了动车组列车公交化运行。在平时，铁路部门给买短乘长的乘客补票，可以在一定程度上满足部分乘客临时变更到站的需要，但这只是一种便民措施。在乘车高峰的时候，“买短乘长”事实上让守规矩买票的人吃了亏。悬衡而知平，无矩而知圆。“买短乘长”问题，就乘客而言，要换位思考，每个人出行都希望有一个好环境、好心情，不能还停留在“先上车后补票”的思维阶段。

不过，“买短乘长”不是无视规矩者的“保护杀，不守规矩的乘客当然需要反思自己的行为，因为任何社会活动都是通过各种规矩维护秩序的，任何不守规矩的行为都是自私的，容易形成不良示范，不排除更多人来效仿。相关部门可以借鉴广深港高铁的管理经验，对违规越站行为进行惩罚，过站按无票处理，在就近车站予以终止行程，制定更严格的管理法规来补短板。

考虑到火车的承载能力，避免火车超载，确保列车安全运行；应该考虑到“买短乘长”对后续已经购票乘客的影响，做到适可而止。严格执行已购长途票的乘客优先制度，在执行对“买短乘长”处罚措施时，还应该认真查验乘客相关信息，核实乘客出行线路，并且对乘客信息记录备案；这样，是对这些想“买短乘长”者的一种警示。

在最后，其实我们也可以预想一下在运力完全满足出行需求之前,这种“供不应求”的市场矛盾会长期存在。相关部门给出的治理方式,都不妨一用,但可能引发的负面效应也不可小视。我们每个人,既可能是买了票却上不去车的人,也可能是有特殊情况不得不“买短乘长”者;处理这种矛盾,处理的严厉性和必要的人性化,都不可或缺,片面强调某一方面,结果恐难美妙。（魏蔚）