“铁腿”逼停高铁，是法律意识的淡薄

据广州日报7月15日报道，7月14日晚，因为3名迟到的旅客，广州南站发生了一系列“闹剧”。三人在高铁停止检票后才赶到车站，不顾工作人员劝阻，强行冲闸闯入站台。其中一名女子情绪激动，不住拍打列车玻璃，还将左脚伸入列车和站台的间隙处，不让列车开动，阻挠不成，又坐在地上哭闹，最终导致列车晚点7分钟。而她给出的理由是要赶回去上班。

自2008年8月1日我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际开通运营开始，中国高铁已经经历了11个年头，11年来，中国高铁的飞速发展，不仅改变了人们的出行方式，更为高铁各沿线地区的人民带来经济效益。而各种各样逼停高铁的方式也层出不穷。如：2011年10月21日一男子闯进铁路线逼停动车、2014年9月21日因村民燃放孔明灯逼停6趟动车、2015年7月3日某男子在线路上放置虎钳逼停动车、好奇心按下“紧急制动按钮”停车、吸烟逼停动车、2018年“高铁扒门女”拦截列车等等。所谓是没做不到只有想不到，各种理由让人大跌眼镜。

大家知道，目前中国高铁已世界领先，大部分列车速度都在300KM/h左右，而为了大家的出行安全，各种预警装置、紧急制动装置起到了保驾护航的作用，各种只要有一点威胁行车安全的情况都会第一时间进行紧急制动。而中国铁路网四通八达，每天运行列车成千上万，只要有一辆列车制动于线路上造成晚点，整个铁路运行图就要进行调整，很可能造成整条线路列车的晚点情况，给所有出行旅客带来不便，严重的可能产生“蝴蝶效应”，给商务人士带来巨大损失。

所以，除了不可抗拒的自然因素外，可预防的人为因素是完全可以避免的，只要所有人都“知路、爱路、护路”，遵守铁路规定，那铁路安全就会得到保障，人们的出行会更加安全、便利。铁路相关部门、包括国家各级媒体都需要积极普及铁路安全知识，对那些破坏铁路安全的人员予以重罚，将人为因素降到最低，真正做到让旅客“安全出行、温馨出行”。

目前，王某因阻碍交通工具正常行驶和扰乱公共场所秩序，被广州铁路警方依法给予行政拘留9日的处罚，另两名随行人员因扰乱公共场所秩序行为被处以行政警告处罚。笔者也挺想大家，出行要合理安排时间，特别在春运、暑运、节假日等客流密集时段，更要做好充足预留，以免造成迟到漏乘等问题。切忌发生因个人原因阻拦列车发车等过激违法行为，别再让整列车厢的旅客为你们个人的不合理诉求而等待。