让海拔4000米的雪域高原铁路不再寒冷

青藏铁路又配属了36台国产高原型内燃机车。(中国铁路)

火车跑得快，全靠车头带。火车头性能的好坏决定着人们的出行体验是否美好，因为其牵引速度决定着能够安全正点的到达旅客所要去的目的地。当然，对于高速铁路飞驰的今天，我们实实在在地感受到了温暖。但是，对于海拔高、氧气稀缺的青藏铁路来讲，让沿线的人们感受到温暖需要更多努力。

近日，青藏铁路又配属了36台国产高原型内燃机车——HXN3，为高原铁路的运行增添动力，有效延长上线运用机车的检修周期，缓解火车头上线牵引运行的压力。与平原地区运用的内燃机车不同，新投入运用的HXN3机车的涡轮增压器是加强版，能够有效防止机车缺氧，造成牵引力不足，防止机车故障造成途停等事故发生，保障旅客能够顺利到达目的地。

当然，为了旅客列车能够安全正点到达目的地，青藏铁路上的火车司机在操纵列车运行的时候，要一边吸氧、一边开车，做出了很多努力。关于新投入运用机车的操纵，我们大可放心，对于青藏铁路的火车司机来说，完全能够按照单位制定的措施执行，克服各种各样的困难。正是像青藏铁路火车司机这样的一线职工的忠于职守，才让青藏铁路沿线人们的出行情绪更加高涨。

对于青藏铁路沿线的人们来说，火车的牵引力足了对于他们来讲是一件喜事，让他们有更多机会与外界建立联系，丰富自身精神的同时，还能让物质条件水平显著提升。当然，对于外界人们了解青藏铁路、走近青藏铁路来讲也提供了有利因素。

新投入运用的高原型内燃机车，像是一滴水，滋润着土地；但是，我们更能感觉到，它们更像是太阳的光芒，照耀着空气稀薄寒冷的青藏高原，让雪域高原铁路不再寒冷。未来，我们有理由相信，青藏铁路会绽放出更多光芒。那么，让我们拭目以待，期望青藏铁路更多的美好与我们相遇。（王瑞祥）