宝兰专线-为新丝绸之路添砖加瓦

凌晨三点，兰州西站旁的中铁快运营业厅里，工作人员已经忙碌起来，他们在两个小时内完成了2吨电商和物流企业货物的分拣、安检、打包。这些来自新疆、青海和甘肃的农特产品、时令鲜果和电子产品踏上兰州西-西安北DJ5792次列车到达西安后，不到一天的时间，就能分别发往北京、上海、广州、青岛等城市。(7月16日 《经济参考报》)

1939年5月，陇海铁路宝兰段开工建设，直至1953年7月完工，陇海铁路全线修成通车。2000年1月，宝兰二线工程开始修建，全长487公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，也是西北地区东通路扩能的重要工程。2003年6月，宝兰二线工程建成通车，至此，横贯中国东西的连云港至兰州全长约1750公里的陇海铁路全部实现双线运输。时至今日，宝兰高铁迎来了开通2周年。这条沿古丝路而建的高铁，连通了西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个重要城市，形成了新丝绸之路上的高速通道，同时也打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”

宝兰专线的通车，加快了国家确定的关中—天水经济圈、陇海—兰新经济带的经济社会发展，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来；有利于推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程，提高沿线广大人民群众的生产生活水平，促进沿线旅游业，带动相关产业发展。

要致富，先修路，在一带一路的建设下，宝兰高铁在“丝绸之路”经济带上建立起一条旗帜鲜明的高速客运通道。开展跨国互联互通，提高贸易和投资合作水平，是我国未来发展得以持续的关键一环，也是催生出更多新生经济脉络的刚性需求。在不断进一步扩大不同领域合作的未来，相信中国铁路将会以独有的形势为国有经济，世界经济带来新的发展机遇。（弋俊杰）