中国高铁 领跑世界

7月8日，世界银行发布《中国的高速铁路发展》报告：预计中国高铁网的投资回报率为8%，远高于其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本。世行报告发现，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700万-2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。相比全球各国高速铁路车票售价，中国高铁售价是最低的。中国自2008年以来，高铁营业里程已超过2.9万公里，远远超过世界其他国家高铁营业里程的总和。

铁路，作为“国民经济命脉”，见证了一个国家百年巨变。清代铁路因“失我险阻，害我田庐”而屡屡夭折，甚是出现“马拉火车”的荒诞情景，而今的中国铁路：“八横八纵高速铁路网贯穿南北，复兴号奔驰在祖国广袤的土地上。”中国高铁，早已成为标记“中国质量”与“中国速度”一张靓丽的名片，成为中国交通史上浓墨重彩的一笔。

奋进新时代，实干谱华章。中国高铁从“四横四纵”向“八横八纵”努力奋进，以优化服务改善出行体验、增强人民获得感，以革新科技为国家与人民开拓全面小康之路：在互联网+的飞速发展中，高铁订餐、“接续换乘”、网上选座等便民举措接连推出，铁路交通变得更加便民、智能、高效。通过一条条铁路的连接，不断带动着沿线的经济交往与发展，实现地区与地区之间精准对接，并依托中铁快运终端的网络资源，让更多更好的经济资源走出地域的限制，打破地区发展的“瓶颈”；铁路运输国际通道延展至欧洲、中亚、中东等地区，不断实现质量出超，架起连接国际的经济与文化桥梁，不断深入推进“一带一路”建设，共同打造国际利益共同体、命运共同体和责任共同体。

铁路的建设还在不断纵深发展，从站起来到富起来、到强起来，铁路人不断用情怀与担当践行着“人民铁路为人民”的初心，践行着为中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。未来中国铁路将继往开来，“领跑”世界交通前线。