高铁，拥抱“东方之珠”

你不会想到，从香港到深圳的26公里的高铁线整整修建了8年又7个月，而这8年的时间内，内地高铁从5000公里延伸到2.9万公里，26公里在她面前几乎可以忽略不计。记得八十年代初，作为“亚洲四小龙”的香港，经济总量是内地的1/5，那时的大陆在香港人的眼里也是不值一提。改革开放四十年，如今的香港经济总量不到全国的3%，仅占广东省总量的24%，甚至开始落后于对岸的深圳。回归22年，由于背靠祖国大陆，香港的经济年均增长达到3.2%，远超很多发达经济体，而同期大陆经济年均增长为9.7%，增速是香港的三倍还多，香港的优势尚存，但是前景难测。从高铁的建设上，就可以看出香港与内地的巨大差异。

有人说，香港和内地社会制度不同，不能简单类比，这话听起来似乎有理，实际很荒唐。西方的人权组织拿它的人权标准对中国的人权说三道四，它怎么不考虑中国的国情和他们不一样；美国对中国发动贸易战，它怎么不考虑中国是个发展中国家，我们的人均GDP只有它的1/6；香港的激进分子跑到旧殖民主子面前哭诉，它怎么不考虑自己长着一张中国脸？不考虑中国人曾经遭受的历史伤痛！

这个世界，有些人要做的事情你无法阻止，作为应对，我们的正义行为也不能让他们所阻止。

虽经千辛万苦，特区政府顶住了压力，投入近900亿港元，不惜代价，将26公里的隧道打穿，高铁站与高铁线终于建成，2018年9月，深港线正式通车。随着高铁的开通，“一地两检”落户西九龙站，成为必然选择。香港的反对派就此事拿基本法说事，可是他应该明白全国人大才是最高的释法机构。“一国两制”，首先是“一国”，其次是“两制”，违背“一国”原则的“两制”，损坏香港根本利益的“民主”，全国人大决不会通过，中央政府和特区政府也决不会坐视。

26公里的高铁线，虽短却意义重大，它将香港与内地的高铁网串联起来，使香港成为中国高铁大家庭中的一员，香港人民感受着高铁带来的冲击与震撼，两地之间的人员、物资、现金、信息、技术在这条高铁线上快速互联互通，伴随着港珠澳大桥的建成，粤港澳大湾区呼之欲出，香港的经济在未来必将融入大湾区，与内地连成一片，香港的发展必将与祖国越来越同步，与祖国共呼吸。随着国家的日益强大，香港人民对内地的体制也会慢慢适应和理解，越来越认同中国人的身份，将殖民主义留给香港人的心理烙印一点一点抠净，——这是任何“港独”分子和外部势力所无法阻挡的潮流。

7月10日，新的列车运行图正式实施，内地到香港的高铁站增加到58个，天津和重庆新增直达香港的高铁，济南和郑州新添直达香港的高铁线路和车次，广东的佛山、肇庆、汕头直接开通去香港的高铁。越来越多的高速列车向香港奔驰而去，你会感受到一股力量，它们象伸过去的一支支手，紧紧地握住东方之珠，脸上充满自信、大度和从容。香港有的是机会，就像这来往的高速列车一样多，关键是你愿不愿意搭乘，这一趟不愿意不要紧，还有下一趟，如果你坚决不搭乘，请你遵守法律，不要妨碍其他人自由上下。

香港自由的水域没变，“复兴号”行驶的方向没变，中央政府支持香港的政策没变，新的运行图还会产生，高铁，继续爱心之旅，用她强有力的臂膀，深情地拥抱香港，把更多的兄弟姐妹们召唤过来，大家齐声同唱《东方之珠》：

请别忘记我，永远不变黄色的脸！