全国第一例“高铁公交化”市郊列车首秀海口

7月1日，海口市郊列车开通运营。据海口市政府副市长孙芬介绍，海口市郊列车是国内第一条利用高铁开行的城际列车，也是海南省首条投入运营的快速城市轨道交通线路。据了解，海口市郊列车运行区间为海南环岛高铁海口站-美兰机场站区段，全段开设6个站点，开行初期每日开行13对，之后逐渐增加到21.5对。每列车有4节车厢，车辆最大载客量达756人。据海南铁路部门介绍，海口市郊列车具备车速度比较快（每小时160公里），旅客乘降非常方便，公交化开行，可在12306网站买票等特点。（中国新闻网7月1日）

      海口市郊列车，是为了推动城际快线建设，利用环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。据悉，环岛高铁从海口至美兰段运营长度约38.054公里，设置海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰等6站。

       一直以来，海口缺乏大容量、快捷的轨道交通出行方式，市民公共出行时效性和舒适性差强人意。市郊列车作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，填补了海口公共交通的空白，为市民出行增添了一条便利渠道。

       从市郊列车第一天运行就有较高上座率，坚定了海南省推进铁路公交化项目的信心。海口市郊列车运行最高速为160公里/小时，车辆兼具高速动车组和城轨地铁技术优势，速度快、载客量大，能实现快起快停和快速乘降，适应客流量激增的高峰期、交通繁忙区域“快速、大运量、密集停站”的公交化运营需求。而利用环岛高铁海口段富余运输能力和备用站点开通市郊列车，既充分盘活了闲置资源，又让政府节省交通基础设施投入，并丰富了公共交通服务产品、为老百姓出行提供了新的选择，实现了铁路公司、政府和百姓“三赢”效果。

        同时，在确保列车运行安全和旅客出行安全前提下，围绕提高旅客便利性，探索更加灵活的定价机制，优化售票方式，实行多种交通方式一卡通用。加快完善接驳公交线路，实现市郊列车与地面公交线路的无缝衔接。海南省会同粤海铁路公司及时总结海口市郊列车运行运营经验，逐步将路线向澄迈县老城镇、文昌市等地延伸，推动全省铁路公交化项目建设。（姚洪）