蒙华铁路助力中西部和谐发展

记者从中国中铁股份有限公司了解到，我国最长运煤专线——蒙华铁路(蒙西到华中地区)湘赣段接触网正式贯通。湘赣段是蒙华铁路施工最难区段，接触网的顺利贯通为全线10月1日建成开通奠定了基础！（新华网 6月22日）

众所周知，我国地域辽阔，但东西南北自然资源分布不均匀，类似煤炭等自然资源主要还是集中在北方地区，而我国现在经济增长极又主要集中在南方地区，这样一来是既大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一国家大动脉蒙华铁路也就孕育而生。

蒙华铁路优化路网运输结构。蒙华铁路有利于构建我国北煤南运铁路新通道，完善路网布局，有利于优化运输结构，减轻焦柳铁路和由秦皇岛海运到南方港口的运输压力。对接衔接多条煤炭集疏运线路，以及铁水联运。建成后除了支线铁路外，更将会运用长江、汉江、湘江和赣江甚至远期泉州港的水路运载力，打造立体的交通运输体系。

蒙华铁路促进中西部经济发展。建成通车后，蒙华铁路不但促进蒙陕甘宁“能源三角”地区煤炭资源的开发，同时还能保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展，促进西部大开发和中部崛起战略实施的重大举措。通过长江开展铁路联运，更可以给长江沿线提供能源供给，有利于我国长江经济带的建设，是“一带一路”建设的重要举措。

蒙华铁路提高煤炭运输效率。蒙华铁路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，是继大秦线之后国内又一条超长距离运煤大通道，也是世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。届时，首条“轴重最重、线路最长、覆盖面最广”的煤运专用线，将形成中国“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局。蒙华铁路规划建设可以有效缓解我国长期以来煤炭运力不足的局面，提高煤炭运输效率。

蒙华铁路打造绿色铁路工程。铁路作为我国交通运输体系中的“领头羊”，既具备运能大、效率高的运输优势，同时还有着能耗低、污染小的环保优势，蒙华铁路开通后，将在“北煤南运”战略布局中起到中流砥柱的作用。此外受自然环境、施工条件等因素制约，蒙华铁路建设工程需穿越多个自然保护区、风景名胜区等，因此对沿线地区的环境保护也是铁路建设过程中的一项重要工作。在多项环保措施的推动下，蒙华铁路实现了与自然生态友好式握手。

好风凭借力，扬帆正当时。随着蒙华铁路全线的顺利贯通，必然会打通区域间经济发展的“任督二脉”， 激活中西部地区发展潜力，为区域经济发展插上了腾飞的翅膀。（孙赟飞）