铁路调图，更应暑运之需

暑运是仅次于春运的大规模客流流动现象，历时长，客流多，规模大。今年的暑运将从7月1日零时开始，到8月31日24时结束，历时62天。其中暑运客流主要以学生流、旅游流、探亲流、务工流为主。

根据往年旅客出行规律，铁路部门预计今年的出行高峰将出现在7月中旬和8月底，其中学生出行高峰将出现在6月底和7月上旬，返程高峰将出现在8月低和9月初。根据预售票统计，今年暑运学生客流和旅游客流相互叠加，发往热门方向的车票将十分紧张，有计划出行的旅客建议合理安排行程，尽早购买车票。

对于铁路部门来说，每年的暑运都是铁路的一大挑战，为了应对暑运客流高峰带来的影响，各个运输部门都着力打响暑运战役。铁路部门在暑运期间增开了多躺列车，预计全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位。为了应对旅客方便购票车票，铁路开始了网上及电话预售火车票。其中网上预售期是30天，在火车站窗口、火车售票点和自动售票机的预售时间是28天，乘客可以通过网络购票等方式，提前购买暑期火车票。

铁路作为国家重要交通运输设施、国民经济的大动脉，在综合交通运输体系中处于骨干地位。为了迎合旅客的大规模出行，做好提速提质的运输旅客的准备，中国铁路也将在7月10日零时起实施2019年第三季度列车运行图调整。在新的列车运行图中，铁路部门将新投用一批复兴号动车组和长途列车。南宁至广州、昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段运行时间将大幅压缩。调图后铁路运行线路将会更加优化，旅客出行将会更加便捷。

  暑运期间，对于广大旅客来说是难得出游享受的好机会，人们选择铁路出行也年年攀升，这对于铁路部门来说是一场举足轻重的挑战。临时列车的增加，列车运行图的合理调整等，铁路部门也众措并举，为旅客的出行保驾护航。中国铁路把初心和使命定位于：为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。这是中国铁路的情感之根，是不懈奋斗的根本动力。相信中国铁路在未来，将用他智慧的成果给我们带来了更舒适的出行体验。