“成贵高铁”为西南发展按下“快进键”

历时5年建设、由中铁二院主持设计的成贵铁路乐山至宜宾段日前开通运营，正式结束了川南地区没有动车的历史。（6月20日大众网）

俗话说，要想富，先修路。交通便利是致富的一个必要条件。道路通，百业兴。贫困地区路网交通建设，不仅关乎群众的生产生活，更是这些地区能否如期脱贫的重要因素。

成贵高铁四川段开通，让更多人能够感受到天府文化的无穷魅力。成贵铁路乐山至宜宾段全长141公里，为客运专线，设计速度250公里/小时，新建犍为、泥溪、屏山、宜宾西4个车站。成贵高铁四川段的开通，让更多民众可以享受高铁带来的便利，享受出行路上的幸福感，让川南人民的“诗和远方”将不再遥远。

成贵高铁四川段开通，让老百姓共享高铁红利。成都到宜宾动车最早一班06:53发车，最迟一班21:28发车，22:54到宜宾，全程最快1小时25分钟，让老百姓出行更加便利。成贵高铁让沿线民众享受实实在在的“高铁红利”，不仅让民众出行的脚步欢快起来，也会提升民众的经济、生活水平，让老百姓拥有“触摸得到”的幸福。

精准扶贫，铁路在行动。火车一响，黄金万两。成贵高铁为贫困地区的人们插上了希望的翅膀。全线建成后，将形成新的出川铁路大通道，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，对完善我国西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川黔两省城市群建设和经济社会发展，推动西部大开发战略实施具有重要意义。

成贵高铁，让蜀道变通途。诗仙李白曾经慨然浩叹：“蜀道难，难于上青天”随着交通的发展，如今李白的诗依然会被千古颂传，但是“难于上青天”的蜀道已经变为通途。铁路建设进入了风驰电掣的高铁时代，每一条新线铁路的开通，都无不展示着铁路部门“人民铁路为人民”的决心和“火车朝着需求开”的责任。

翁庆年