高铁跑出中国速度，绿皮车跑出中国温度

高铁时代，湖南怀化依然还有四趟没有空调、逢站就停的绿皮“慢火车”，他们穿行在大山深处，为沿线菜农、果农、居民、和学生服务。这些年，火车线路没变，一元一站的票价没变，窗外的景和车上的人，却悄然发生着改变。（人民日报6月19日）

在怀化的清晨，无论下着蒙蒙细雨还是旭日东升，我都能看到挑着担子背着筐篓的菜农、果农遍布在大街小巷，枇杷、杨梅、桃子还有各种新鲜的蔬菜应有尽有，分量都不多，可能都是自家种的农产品。每次买东西都喜欢在这些“小商小贩”手里买，看到他们手里攥着一沓零钱，脸上洋溢着淳朴的笑容，自己也十分欣慰。

这个时代走的太快了，日新月异，无论是上网还是交通，我们都在追求更快的速度。我们因为高铁速度更快而倍感自豪，我们也要以贫困地区的慢火车为荣，因为有些交通工具必须慢下来，等一等那些年迈的脚步，它的风雨兼程温暖了老百姓的心。

这些慢火车票价即使很低，依旧每日在蜿蜒的山区间运行；山区的桥梁、道路，即使走的人不多，也要修路；电网建设，就算山沟里只有一户农户，也要把电线塔变压器架修过去。这无疑体现了国家对这些落后地区人民的关怀，对落后地区经济发展的大力帮扶，对社会和谐发展的重大责任。

绿皮车依旧默默的穿梭在大山之中，农民依旧日出而作、日落而归，殊不知幸福感和生活富裕的种子正在那片土地上生根发芽。（李凡）