见证铁路改革历史时刻，企盼国铁未来辉煌时光

随着铁路系统的改革不断深入，“中国铁路总公司”这个仿佛才刚叫习惯的名字，在使用6年后退出了历史舞台。6月18日，中国铁路官方微博权威发布，贯彻党中央关于加快推动中国铁路总公司股份制改造的决策部署，国务院批准了中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司的改革策略，中国国家铁路集团有限公司在京正式挂牌成立。随着铁路系统的改革不断深入，“中国铁路总公司”这个仿佛才刚叫习惯的名字，在使用6年后退出了历史舞台。

可能普通老百姓对此并未有太多感触，但身为铁路工作的一员，深知此间来之不易，也同时振奋中国铁路改革的道路上，又多了这样一个值得纪念的时刻。

它是铁路政企分离，公司制改革的“最后一跃”，它是被称为“计划经济最后壁垒”的铁路行业改革程序的最后一个阶段，它是铁路行业后续法人结构日趋完善，企业经营管理水平将大幅提升的一个崭新的开始。

让我们来提炼更名挂牌改革其中的关键词，三大改变：1.改制后名称变更，原“中国铁路总公司”，现“中国国家铁路集团有限公司”；2.全民所有制企业改为总公司出资的一人有限责任公司；3.公司分立董事会、经理层、监事会，有健全的企业民主管理制度。这样的改变意味着什么，意味着今后所适用的法律和程序不同，改制后的国有公司受《中华人民共和国公司法》约束，意味着后续的经营目的不同，公司制直接为价值而生产，意味着所承担的清偿责任不同，按照出资方的投入资本承担有限责任，同时也意味着后续的财产权与管理方式的不同。

基于我国目前的状况，这样的铁路改革，无疑在加快市场化改革的脚步。实现企业市场这样的开端，无论是在适应社会主义市场经济，还是深化劳动分配方面，新的制度都能有力促进由传统运输生产企业向现代运输经营型企业的转变，最终让铁路行业进入健康良性的发展轨道。

只是，不管铁路行业改革成哪种形式，哪种企业，国家和人民也永远了解，那些不变的宗旨永远在那里。不变的是党对国铁企业的领导、坚持国家铁路原始的基本定位；不变的是运输统一调度指挥、现行的铁路局布局模式，依旧是“总公司—铁路局—基层站段”的三级运输管理构架；不变的是为人民谋福利的信念不变。作为见证了中国国家铁路集团有限公司在京挂牌成立这样的改革时刻，我们期待中国铁路更好的未来。