十里春风吹雪原，万里钢轨铸“天路”

2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线通车运营，创造线路最长、海拔最高、速度最快、环境最为恶劣等多项世界第一的历史纪录。

“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆”韩红的“天路”相信大家都耳熟能详，甚至连三岁孩童都朗朗上口。然而，青藏铁路的修建之艰辛，绝非三言两语可以阐述清楚。“海拔高”、“线路长”、“穿越冻土里程长”，为了破除这些困难，实现这条铁路的建成通车，无数的铁路工作者，为此付出了无数的心血，无论从哪个角度讲，青藏铁路，都堪称世界铁路建设史上的奇迹之举。

“火车一响，黄金万两”，铁路建设的提速，直接带动了区域经济的全面振兴，青藏铁路建成后，西藏这块不毛之地正式接驳进入这片钢铁巨网。作为沿线地区唯一的对外铁路运输通道，是推动青、藏两省区经济发展的主要交通线路。它促进了青海钾肥厂、锡铁山铅锌矿、青海铝厂、青海油田、格尔木炼油厂、茫崖石棉矿和龙羊峡、李家峡两座大型水电站等一大批大中型项目的建设和发展，为当地经济瓶颈开通了一条经济大通道。通过铁路运输解决了西藏经济活动中的远距离运输问题，更是大幅提升了进出藏货物量。

青藏铁路的开通给当地的人民带去了更多的就业机会，也为西藏打开了通往内陆的一扇大门，大量慕名而来的游客不断促进青藏地区旅游业的发展，同时带来新的思想和先进理念，这不仅是打赢脱贫攻坚战所做出的一项重要之举，也是促进民族统一所注入的一剂强心针。

“交通强国，铁路先行”青藏铁路是民族的奇迹，也是世界的奇迹，随着“一带一路”倡议的全面实施，青藏铁路的地位将越发重要，源源不断的进出口贸易，将拉动世界经济发展，相信铁路部门在加快“八纵八横”的铁路网建设中，将会不断创新，以更优质的铁路发展成就建设交通强国的发展，开辟出一翻更辉煌的局面。（弋俊杰）