降费让利彰显铁路“交通强国 铁路先行”责任担当

中国铁路总公司披露，自2019年5月31日起，铁路部门将降低铁路专用线(含专用铁路)代运营代维护(以下简称代运代维)、自备机车货车检修服务收费，预计每年向货主和企业让利约9.4亿元(人民币，下同)进一步降低社会物流成本，支持实体经济发展。

据知，这是今年铁路部门第二次发布降费消息，是继4月1日降费让利60亿元后又一次针对广大货主和企业进行的让利。这也是铁路响应国家号召，进一步推动实体经济发展降税降费的有力措施。今年4月1日，国家税务总局发布了相关进一步下调铁路运输服务增值税税率。在此基础上，铁路从集装箱、零担乃至整车等等方面进行货物运价的下调，同时取消翻卸车作业服务费等多项杂费，对于火车延期占用费等项目也做了大幅度的下调。这是计划从运输单位开始，把税费降低的红利传递给下游企业，让企业的运行成本进一步降低，激发市场活力。

而此次的60亿元的降费则集中在取消部分收费项目以及降低铁路专用线运输维修以及相关单位的自备机车检修服务收费，预计可为企业每年节省9.4亿。对于那些运量大、货运发送幅度快速增加的专用线企业，按照递增货物和费率降低相乘原则，让铁路的降费真正费及到那些潜力货运单位。简言之，就是让“多拉快跑”者更能够感受到这次降费让利的好处，从社会宏观方面来看，这也会进一步让企业变相获得利润，激发它们的发展原动力，开拓市场空间。

减轻企业负担，是自去年以来的国家规划战略目标之一。面对国际复杂多变的贸易形势，以及国内在经济结构转型和“去产能”“调结构”的大环境下，让企业能够获得更加积极有效的应变能力，把企业运营成本和社会运营成本进一步进行降低，一方面，这是让经济发展加强动能与势能的自由转换，另一方面，对于符合战略层面发展需求和“潜力型”企业的促进与拉抬作用更加凸显，从而让市场为主体的发展环境进一步明朗和清晰。对于企业和既定经济发展总目标来说，都是一件好事。

铁路运输作为国家战略运输资源，在这场为企业和市场加大争取活力的战役当中凸显出其作为“铁老大”的担当与责任。事实上，自2017年以来，为响应中央号召，铁路总公司采取一系列措施，连续降费让利已经达到270亿。从铁路这个“运输基幢上来看，只有企业的运输成本降低了，才能够让其获利空间加大，投资、创新与贸易获利等等方面也会进一步回馈到市场当中来，市场只有活跃了，才能够创造出更多的发展机会来，从而进一步让货运市场得到更多的释放。所以说，这不啻为一种双赢。

所以说，铁路对运费和相关费用进行调降，这既是为了自身发展，增强竞争力，同时，也是为了迎合市场需求，响应国家发展号召，让取之于民、用之于民的发展与经营理念深入人心。这是对铁路来说是好事，对企业和落实国家发展总目标来说，也更是一件好事。（庄朴）