格库铁路 唱响时代发展新歌谣

格库铁路，东起青藏高原中部的青海省格尔木，西至新疆维吾尔自治区南北疆交通枢纽库尔勒，两端分别伸向了各自的腹地。格库铁路被誉为“大漠新丝路”。5月，中新社记者实地探访了刚刚完成主体铺架工程的格库铁路青海段。格库铁路全长1213.7公里，其中青海段505.6公里，新疆段708.1公里，全线预计到2020年通车。（5月26日中国新闻网）

格库铁路建成通车后，从青海格尔木到新疆库尔勒将由原来的26小时缩减至12小时,打通了与外界交流的希望之门，为新疆和青海经济发展注入了新的活力。

格库铁路是国家综合交通运输通道的组成部分，上承伊库铁路下启成格铁路，是新疆地区又一条通往内地的铁路线路。随着铁路的建成，格尔木将成为新的交通核心，青海省也将成为新欧亚大陆桥的交通枢纽之一，形成了北、中、南三大铁路交通要道，由线编织成网，形成了西部大交通格局。

“火车一响，黄金万两”，新疆是我国最大的汽油资源蕴藏地，这条铁路建成后，对于开发柴达木盆地和塔里木盆地石油天然气，具有重要的战略意义。“南昆仑，北祁连，山下瀚海八百里，八百里瀚海无人烟”，这诗句再现了新疆的广漠与荒凉。畅通的铁路网，将拉近时空距离，促进东西部贸易往来，为西部地区经济发展带来了新的机遇，是解决西部贫困地区的黄金线路。

从地图上看，格库铁路地理位置独特，位于“一带一路”大通道上的关键节点。东部连接川藏铁路、青藏铁路，从西宁、兰州进入陇海铁路；西部连接第二亚欧大陆桥出阿拉山口、霍尔果斯口岸。不仅是新疆出疆的重要通道，也是中国通往中亚、西亚、欧洲的陆路运输的大通道，对推动“一带一路”战略的实施有着举足轻重的作用。

“道路相通，百业方兴”。格库铁路的建设，为新疆和青海注入了新的生机与活力，也在中国铁路史上留下了浓墨重彩的一页。好风凭借力，格库铁路为西部地区经济发展插上了腾飞的翅膀，唱响了新时代发展的美好歌谣。（李帅）