山西在“公转铁”上开始发力

山西省政府近日发布《山西省推进运输结构调整实施方案》（以下简称“《方案》”）提出，到2020年，山西省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输，山西省铁路货运量比2017年增加2亿吨。（2019年5月22日 中国经营网）

《方案》称，到2020年，山西全省大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，原则上全部修建铁路专用线。《方案》列出了2018年～2020年山西省54个铁路专用线重点建设项目，包括大同煤矿集团有限责任公司铁路专用线、晋煤集团郑庄铁路专用线等。

为了加快铁路专用线建设，山西省将吸引社会资本参与。《方案》表示，要完善铁路专用线共建共用机制，吸引社会资本投入。并强调，对急需开工的铁路专用线控制性工程，向自然资源部申请办理先行用地。

在优化铁路运输组织方面，《方案》显示，要优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给。重点推进大秦、朔黄、瓦日等线路返程运力，开展矿石、建材、集装箱等运输。并强调，根据市场情况制定短途大宗货物铁路运价浮动方案，完善短距离运价浮动机制。

经过货运增运攻坚活动，目前全国货运，尤其是大宗物资运量均得到了提升，其中唐呼线、瓦日线装车水平持续提高。据《人民铁道》报报道，今年五一期间，国家铁路日均装车完成14.7万车，同比增长一成，其中煤炭、金属矿石、焦炭、钢铁各增长8.7%、20.9%、26.3%和11.7%。