中铁夺魁助推祖国富强发展路

从中铁总获悉，截至2019年一季度末，我国高铁累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。同时，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。（来源：中国网）

自2008年京津城际铁路开通运营起至2018年底，10年间全国高铁营业里程达2.9万公里，跃居世界第一位，是世界其他国家高铁总里程的2倍。截至2018年底，高铁动车组2872组，折合标准动车组3250组(包括复兴号和和谐号)。数据显示，2018年高铁旅客发送总量为20.05亿人次，同比增长16.8%，发送总量占全路的60.4%。这说明，高铁已成为铁路旅客运输的主渠道。

从数据中我们已经看出旅客出行选择铁路作为交通工具的行为，正处于势不可挡和一发不可收拾的趋势，那么，是什么让铁路获得了旅客的认可？又是什么使铁路赢得了市场哪？

首先是铁路不断完善运输设备，全力提升运输装备的结果。安全就是财富，时间就是金钱。在人们忙于工作、学习和生活中时，安全与时间成为了我们最为宝贵的东西，于是安全快捷成为了我们出行中追求的最重要前提。近年来，铁路的发展我们有目共睹，无论是安全管理设备，还是运输经营设施都已进入国际的先进行列，特别从“追赶者”向“领跑者”迈进的复兴号，目前已在全国38条高铁线路上运营，通达23个省会以上城市及香港特别行政区，使铁路的运输能力和运输质量实现了历史性的飞跃。

其次，是铁路不断转变经营理念，积极适应市场需求而取得的可喜成绩。人们出行的主要工具不过于航空、公路和铁路。航空旅行程序复杂，换乘不便；公路旅行容易疲劳，吃喝拉撒由不得自已，在节假日还经常遇到堵车现象。无论是航空还是公路，其运行情况还受天气和气候干扰，经常会停运或延期，严重影响旅客的出行计划。而铁路却基本上不存在以上不良情况的困扰，充分利用航空和公路运输中存在的不足问题，积极加强市场营销，及时了解运输市场动态，从原有的“坐等上门”的经营模式向“主动出击”的方式转变，如节假日增开大量高铁、动车和旅游专线；对部分运营专线实行打拆售票；在台风侵袭的关键时刻，为无法及时返程的旅客临时开行专列服务，这些都是铁路适应市场需求抢占市场份额所做出的艰辛努力。

2019年，是新中国成立70周年，中国铁路秉持着坚持不懈的精神，在祖国富强发展的道路上，争当排头兵。而铁路运输在我国经济发展过程中有着重要的地位,是我国国民经济发展的大动脉。笔者认为：路路通才能财运通，只有物品流通才会产生价值，从而带动各项产业的发展，提高就业率，促进经济发展，为中华民族的伟大复兴事业做更多的贡献！