终于等到你—兴泉铁路

作为中国目前最长铁路运煤专线蒙华铁路的东延线，兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，正线全长495.867公里，设计时速160公里，于2016年开工建设，建设工期为4年零6个月。该条线路由京九铁路兴国站引出，途经江西于都、宁都、石城，福建宁化、清流、明溪等县市，终至福建泉州，全线设33个车站，其中新建车站29个。兴泉铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。兴泉铁路在建设初期进行了细致的考量与准备工作，由铁路专业人士经过大范围、长时间的实地勘探测绘，并对作业中可能遇到的工作难点和重点进行无数次的风险研判，由于实地兴泉铁路桥梁工程多次跨越江河公路，铁路的路线所经之处大部分为大山深处，地质样貌较为复杂，光是桥隧比就达到近三分之二。在实际的开工建设中，施工人员感受到了较大的施工压力，尤其是兴国站改工程属于既有营业线施工，安全风险大、安全防护要求高。在铁路建设过程中，铁路多方建设单位统筹优化、细化工程规划，引进最新人工科技智能应用，使得铁路建设施工井然有序进行。

人民有企盼，铁路有担当。21世纪的当下，伴随着中国铁路的迅猛飞速发展，铁路建设的蓝图在紧随改革发展的步伐同时得以不断发展壮大，慢慢从城区穿过一个又一个落后的小山区，兴泉铁路作为一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路，唱响铁路发展的主旋律，更好地融入国家“一带一路”建设，形成连接海西经济区与内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。

铁路新线的开通极大缩短了地域间的空间距离，越来越多火车驶入偏远地区，它不仅走进了人们的生活当中，通过架起的一条条轨道进而缩短了城与城之间的距离，最重要的是使得人们的幸福感增强。机遇与挑战并存，成绩和困难同在，我们坚信中国铁路必将披襟斩棘、迎难而上，中国铁路必将书写下更美好、更辉煌的改革发展新篇章！（李松）