南疆铁路的“硬核”发展

11日8时50分，伴随着响亮的鸣笛声，一列编组101辆、全长约1.6公里，满载着钢材与杂货的W82523次列车驶出库尔勒站，开往阿克苏火车站，宣告南疆铁路正式进入万吨重载运输时代。（央广网库尔勒2019年5月13日）

随着我国铁路事业的飞速发展，南疆铁路线从一个区段内从跑一趟车增加为跑两趟车，这标志着万吨列车在南疆铁路实现常态化开行。而万吨列车的开行方式为两列5000吨左右的列车组成一列万吨列车，从而能够更有效的提高货物运载能力。南疆铁路货运的运载量从2017年的2100万吨增长到了2450万吨。这不仅为我们南疆的住民带来了极大的生活便利、提高了生活质量，也为我们外界的人士体供了更多了解南疆特产的机会。南疆铁路线可谓是架起了库尔勒、阿克苏等多地区与我国乃至世界之间的交流桥梁，为南疆的发展作出了巨大的贡献。

众所周知，南疆多干旱每年春夏之交遮天蔽日的沙尘，还有令棉苗枯萎、令杏花凋零的倒春寒，以及干热风、冰雹、洪水等。恶劣的自然条件使得南疆农业成为典型的弱质产业，进而使天山以南广大区域成为脱贫致富难度最大的地区，仍有为数不少的农村人口尚未解决温饱。南疆同时也是富有的。浩瀚的塔克拉玛干沙漠底下埋藏着储量可观的石油、天然气以及各种宝贵的矿产资源，沙漠周围的天山、喀喇昆仑山、阿尔金山同样蕴藏着丰富的煤炭、有色金属、黑色金属，塔里木盆地周边大大小小的绿洲，经过千百年的开垦、耕耘，已经形成了相对完善的灌溉体系，加上充足的光热资源，已经成为中国最重要的优质棉生产基地以及特色林果基地。而南疆铁路的主要发运品类有钢铁、金矿、棉花、农副、石油及化工产品。主要到达货物为煤炭、化肥、粮食、工业机械、日常百货等。特别是作为保障南疆群众供暖供电的保供煤，因南疆铁路运输能力的增加，2018年发运量达到了947万吨，较2017年增长了421万吨。而铁路货运量的再一次提升对于南疆地区货物往来的运输将会起到至关重要的作用。

随着南疆铁路货运的再一次突破发展，使南疆的一片片广阔土地崛起和变化，使南疆财政收入、城乡居民收入稳步增长，让一座座城镇日益繁荣、一个个重点投资项目纷纷落户，让一片片果园、一个个新居民点相继建成，让更多的孩子沐浴在灿烂的阳光下，让更多的老人露出了舒心的笑容，让更多的家庭享受着和谐安定、衣食无忧的生活。