铁路货运降费贴近民生，年让利约60亿元

自4月1日起，铁路部门将下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费，预计每年向广大货主和企业让利约60亿元，以实际行动落实中央决策部署，支持实体经济发展。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，根据国家有关部门通知，自4月1日起，下调铁路运输服务增值税税率，中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业。（央广网）

铁路新一轮的“降本攻坚战”，对社会经济发展也是意义深远。众所周知，铁路货物运输是现代运输的主要方式之一，在现代物流中占据着重要的地位。就从效率和质量来看，我国的铁路运输产业仍有改进空间，特别是在我国物流费用占GDP的比重仍然较高的情况下，铁路的占比依旧过半。所以，为适应当前物流市场发展和从铁路自身发展所需角度来看，对铁路运输进行改革是十分必要的，减少运输价格，调整运输结构，增加铁路运输量，让更多的物流货运企业看到了铁路货运的价值，从而更好地为经济社会发展提供可靠运输服务保障。

据了解，此次铁路货运降价降费，是继2017年以来铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费200多亿元的基础上实施的又一次降费让利行动。7月1日起，铁路总公司还将采取降低专用线代运营代维护服务收费、自备车检修服务收费等措施。中国铁路总公司决定，同步对国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价相应下浮，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业，预计每年可向货主和企业让利约60亿元。

铁路作为承担亿万人民出行的首选交通工具，它为国家和老百姓带来的改变不仅仅是运输的畅通、出行的便捷，还承担着促进社会经济发展、为国民企业发展创造便利的责任。从货运的降价和铁路新的调图我们可以看到这是铁路部门向我们传递的一个信号，中国铁路一直在便民利民的路上并不断贯彻人民铁路为人民的宗旨！（刘韬）