大西高铁“一路向北”，助力三晋大地纵贯南北

自5月1日起，大西高铁继去年9月由太原南延伸至原平西后，再次经由韩原线（韩家岭至原平）向北延伸怀仁东，并开行4对动车组列车。

大西高铁是从山西大同到陕西西安的一条铁路客运线路，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线，也是中国“八纵八横”客运专线网中京昆通道的重要组成部分。该线路北起山西大同市，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。2014年，太原到西安段通车。2018年，大西高铁的原平、忻州段通车。此次大西高铁继续向北延伸，不仅让大家看到了全线贯通的希望，还让更多的沿线百姓尝到了动车组开通运营所带来的的“甜头”。

首先促进了沿线地区的经济发展。长期以来，交通不畅一直是限制晋北地区经济发展的瓶颈。虽然山西开通高铁已经有十多年的时间，然而十年来，晋北地区一直与中国高铁网络“绝缘”，实现与省会太原经济上的互联互通，已是晋北地区人民多年的心愿。而大西高铁的建成，将晋北地区与省会乃至首都北京真正串联在一起，疏通了晋北地区经济发展的主动脉。

其次是极大便捷了沿线民众出行。动车组列车首次驶入晋北多个市县，对拉近晋北地区与省城距离、形成纵贯山西南北大通道具有积极作用。就拿太原至怀仁举个例子，乘坐普速列车需要4-5小时，动车组运营后仅需2小时左右，旅途时间压缩了一半以上。此外，晋北地区拥有丰富的旅游资源，动车组列车的运营能吸引更多的外地游客前往游览，促进当地旅游业发展。

最后是完善晋北地区铁路运输网结构。大西高铁全线贯通已经指日可待，该线建成后，大同至西安旅客列车运行时间将由普通列车的16小时压缩至5个半小时左右。通过与京张城际铁路，石太客运专线，西成客运专线有效衔接，进一步拓展快速客运网覆盖面，形成山西通往全国各地高效便捷的快速客运网，大大缩短区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的旅客运输需求。

我们有理由相信，在不久的将来，一个纵贯南北、横跨东西、功能完善、高速便捷的铁路网将展现在三晋大地，三晋人民“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的梦想将变成现实。