京雄城铁：国家大计，铁路先行

北京至雄安新区城际铁路15日开始铺轨，预计9月京雄城际（北京段）与北京大兴国际机场将同步开通运营。届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟。京雄城际铁路对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设影响深远。（人民网4月16日讯）

从2017年年底，京雄城际铁路的路线规划面世，在不到两年的时间里，京雄城际铁路已悄然进入紧锣密鼓的铺轨阶段，这就是新时代的中国速度啊！众所周知，雄安新区的规划初衷是“非首都功能疏解的集中承载地”，从地理位置上来看，雄安新区与北京、天津正好形成等边三角形，可以与周边几个大城市形成半小时通勤圈，然而在郊区打造一座 “未来之城”是一项充满挑战的艰巨任务，交通成为了亟待解决的首要问题。

千年大计意味着交通先行。京雄城铁自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机尝霸州市，终至雄安新区。作为重要的客流集散地，严格意义上来说，高铁雄安站并不是这条铁路真正的终点，延伸的钢轨还会继续往南延伸，贯通八纵八横通道中的新一纵，即京九通道。京雄高铁曾在设计之初就受到高规格重视，铁路建设也需要配合雄安新区以“世界眼光、中国特色、高点定位”的标准来实施，因为它是一条支撑国家千年大计的重要干线，今后必将要挑起促进京津冀协同发展的“大梁”，对于支撑建设雄安国家级新区也具有重大意义。

交通先行意味着铁路先行。在国家大的交通规划面前，铁路的使命和责任当仁不让走在前列，对雄安新区而言，重点是建设绿色生态宜居新城区、创新驱动发展引领区和建设协调发展示范区、开放发展先行区，而城际铁路的修建在绿色环保性、创新性和长远性上与区域的发展要求有着其他交通不可替代的吻合。城铁的修建，不仅能加快构建京津冀城市群积累发展优势，带动冀中南乃至整个河北的发展，形成新的区域增长极，还肩负着探索人口经济密集地区开发新模式的重任。 “交通强国，铁路先行”的意义在此刻得到最大意义的体现。

我相信，京雄城铁未来的伟大使命将得以实现，只要坚持高标准、高起点，一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，我们终会将八横八纵的高铁网络铺满华夏大地，为人民谋福祉，为子孙后代谋发展。（向冯）