京雄城际：中国铁路建设在雄安新区立下新标杆

2019年4月15日上午9时28分，在北京至雄安新区城际铁路北京段——李营段施工现场，随着现场指挥人员一声令下，第一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路(北京段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，也意味着京雄城际铁路(北京段)建设进入最后冲刺阶段。（4月15日光明网）

2017年4月初，中共中央、国务院印发通知，决定设立雄安新区。北京至雄安新区城际铁路是连接北京市区、北京大兴国际机场机场和河北雄安新区的重要轨道交通线，其正线全长92.4公里，全线设5座车站。作为承载运输任务、支撑国家战略的重要干线，北京至雄安新区城际铁路对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区都具有着重要的意义。

笔者认为，期待已久的京雄城际铁路从线下施工转入线上轨道铺设阶段，是雄安新区建设取得重要进展的历史时刻，也是中国铁路建设巨大潜力的体现。黄金时代大作为，先行路上勇担当。雄安新区的建设，是关系人民福祉的国家大事和千年大计，畅通无阻、连接四面八方的通道是实现雄安新区宏伟蓝图的前提基础！于铁路而言，它作为国家的重要基础设施和国民经济的大动脉，是经济社会发展名副其实的“先行官”。京雄城际的建成投产，是雄安新区建设取得新进展的历史时刻，将加快完善京津冀区域高速铁路网结构，极大地便利沿线群众出行的同时，实现新区与全国高铁网紧密联系，提高新区对全国的辐射能力，更好地发挥雄安新区经济发展的“先锋”作用。

科技力量铸就交通强国，中国铁路建设潜力无限。我国的高铁技术已经达到世界一流水平，基建成就和经验的积累也非常丰富。作为京津冀协同发展的重大交通项目，京雄城际在设计、施工阶段引入的大量智能化元素：用电脑建模率先“数据开工”，用“北斗”对机车精准定位，用机器手臂代替人拉肩扛等等，是我国高铁建设在历史重要时刻、在国家战略地区立下的技术“新标杆”，集中展现了近年来我国高铁建设的先进成果，也展现了中国铁路建设的巨大潜力。

相信在中国铁路人的不懈努力下，中国铁路建设会在成熟先进的道路上越走越远，为国家经济社会发展贡献自己的力量。（文∕杨畅）